W222世代で起こったこととは異なり、メルセデスベンツSクラスW223世代ドアが4つ未満のボディには依存しません。これで、Sクラスクーペとコンバーチブルのラインは終わりです。
の確認メルセデスベンツSクラスクーペとコンバーチブルの失踪メルセデスベンツのオペレーションディレクターであるMarkusSchaeferによって作成されました。
ドイツのブランドの幹部によると、「（ブランドの）範囲にさまざまな電気力学を追加するには、その複雑さを軽減する必要があり」、「リソースの割り当てを検討する」必要があります。
言い換えれば、何年にもわたって範囲とモデルのバリエーションを増やしてきた後、景気後退の時が来ました。これは、メルセデス・ベンツの範囲の漸進的な単純化につながります。ロード＆トラックによれば、多くのモデルを互いに区別するのにいくらか困難を感じていたディーラーと顧客を同様に喜ばせるようです。
メルセデスベンツがSクラスクーペとカブリオを撤退する決定に貢献した可能性のあるもう1つの要因は、クーペとコンバーチブルの販売が長い間減少しており、これらの特性を備えたモデルの蓄積を正当化していないという事実である可能性があります。
（間接）後継者
メルセデスベンツSクラスクーペとカブリオは直接の後継車を残すことはできませんが、これはこれら2つのモデルによって空いた場所にまだ「所有者」がいないことを意味するものではありません。
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事実、「アルミラル船」のデュオがこれまで果たしてきた役割は、シェーファーがSクラスクーペの顧客の一部を引き付けることができると期待している新しいメルセデスベンツSLを担当することになるようです。とカブリオ。