賭けもオンになっているときシュコダ SUVやクロスオーバーを含む—チェコのブランドはBセグメントのさらに別の提案を準備しており、有名なKaroqとKodiaqに加わっています—MladáBoreslavメーカーの成長の主な責任者が引き続き呼びかけているという事実は変わりません。シュコダオクタビア.
2017年にあなたのアカウントだけで418800台を出荷した1年後、2番目に売れているモデルであるRapid（211 500台）の販売をほぼ2倍にし、SkodaOctaviaはすでに次世代を準備しています。2020年のみ待望、しかしすでにセグメントの「最前線」で製品を約束しています。
言葉は、一連の進歩と革新のおかげで、新しいオクタビアの明るい未来をすでに予見しているシュコダの販売とマーケティングの主な責任者であるアラン・フェイビーからのものです。
ハッチバック...技術
これらの中で、シュコダオクタビアIVがハッチバックのように5ドア構成を維持するという確実性がありますが、それを3ボリュームのサルーンに近づけるラインがあります。これまでのすべてのシュコダと同様に、技術的要素に特別な注意を払っていますが、機能性に焦点が当てられています。有名なMQBプラットフォームをワークベースとして備えていますが、将来のOctaviaは、2019年に登場するフォルクスワーゲンゴルフの第8世代に統合されるハードウェアの多くを備えています。
途中でハイブリダイゼーション
次のゴルフとの計画されたシェアの中には、セミハイブリッド（48V）やプラグインハイブリッドなどのエンジンもあります。ただし、British Auto Expressが進歩するにつれて、従来のエンジンが引き続き最も人気があり、Octaviaは1.5TSIやおそらくディーゼルなどのガソリンエンジンを受け取ります。
フォルクスワーゲングループは、小型ディーゼルエンジンを開発しないことをすでに発表していました。現在の1.6 TDIは、今後2〜4年間販売され続けるため、推測するしかありません。将来のSkodaOctaviaには引き続き1.6TDIが搭載されますか、それとも2.0 TDIしか使用できませんか？
保守主義は残っている
最後に、美学に関しては、大胆さは期待できませんが、最近の噂では、多くの論争を引き起こした二部光学の現在の構成が放棄され、チェコのCセグメントがより多くの解決策を採用するという事実が指摘されていますクラシック。途中で新しいライバルとゴルフ
第4世代のオクタビア（または、元のフォルクスワーゲン以前のオクタビアを数えると第5世代）を開発している間、シュコダはまた、その主力製品であるSuperbのスタイル変更の仕上げを終えています。
また、SEATIbizaとVolkswagenのベースとなるMQBA0から派生しているにもかかわらず、別の名前を採用して、VolkswagenGolfのより直接的なライバルになることを目指すRapidSpacebackの新種もすでに開発しています。ポロ。
Bセグメントの約束されたクロスオーバーに関しては、それはビジョンXコンセプトに触発されたラインで、ジュネーブモーターショーの2019年版で知らされるべきです。
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