フロントまたはリアの新しいタイヤは、ほとんどの人が意見を持っているトピックの1つです。車のトラクション次第だと言う人もいれば、前にあるべきだと言う人もいれば、後ろにあるべきだと言う人もいます。とにかく…すべての好みに対する意見があります。
しかし、セキュリティに関しては、意見は事実に取って代わられなければなりません… 事実を知りましょう。
ご存知のように、フロントアクスルタイヤとリアアクスルタイヤの摩耗は均一ではありません。主な要因は、車の重量配分、ブレーキ荷重配分、操舵力、牽引力です。
ほとんどの場合、これらの4つの要因により、フロントアクスルタイヤの摩耗がリアアクスルタイヤの摩耗よりも大きくなります。あなたが「ドリフトキング」でない限り…
したがって、他のタイヤよりも早く摩耗するタイヤのセットがあります。そして、これが疑問の始まりです…
フロントまたはリアに新しいタイヤがありますか？
正解は次のとおりです。常に新しいタイヤを後ろに取り付け、使用済みのタイヤを前に取り付けます（ただし、まだ良好な状態です！）。どうして？ブラジルポルトガル語のこのビデオ–ブラジルの読者への挨拶–は、新しいタイヤを後ろに装着する必要がある理由を模範的な方法で説明しています。車が後輪駆動、前輪駆動、全輪駆動のいずれであるかに関係なく。
今、あなたは知っています。フロントまたはリアに新しいタイヤがありますか？戻って、いつも。
タイヤについてのもう一つのヒント？
10,000kmごとにフロントアクスルタイヤをリアアクスルタイヤに、またはその逆に交換することを推奨するタイヤブランドがあります。
どうして？説明は簡単です。 4つのタイヤが同時に取り付けられたとすると、これらの変更は次のようになります。
- フロントタイヤとリアタイヤの摩耗の違いを補い、セットの耐用年数を延ばします。
- サスペンションエレメントの早期摩耗を防ぎます。
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