正式。 2030年から、ヨーロッパのすべてのフォードは電気になります

欧州での収益性に戻ったばかり（2020年の第4四半期に達成）、フォードヨーロッパは「旧大陸」でその範囲で「革命」を実施する準備をしています。

世界的に電化に投資し、2025年までに少なくとも220億ドル（約180億ユーロ）の投資を行うことで、ヨーロッパではそれをはっきりと強く感じるでしょう。

これの証拠は、2030年からフォードヨーロッパの乗用車の全範囲が独占的に電気であるという発表です。その前に、2026年半ばには、その同じ範囲は、電気またはプラグインハイブリッドモデルのいずれを介しても、すでにゼロエミッション機能を備えています。

同時に、フォードヨーロッパの商用車の全範囲は、2024年に、100％電気モデルまたはプラグインハイブリッドを使用して、ゼロエミッションのバリエーションを装備できるようになります。 2030年までに、商用車販売の3分の2は、100％電気またはプラグインハイブリッドモデルになると予想されています。

ケルンの工場が先導

おそらく、この電化への取り組みの最良の例は、フォードヨーロッパがドイツのケルンにある工場で行う準備をしている大規模な投資です。

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欧州最大の生産拠点の1つであり、欧州フォードの本社であるこのユニットは、電気自動車の生産に備えて「フォードケルン電化センター」に転換することを目的として、10億ドルの投資の対象となります。。

フォードは2023年以降、ヨーロッパ向けに設計された最初の電気モデルを生産する予定であり、追加モデルの生産が検討されています。

私たちは、顧客中心のデジタル体験とサービスに裏打ちされた、並外れた範囲の電動車両を提供します。

スチュアート・ローリー、欧州フォードの社長。

フォードは、6年連続でヨーロッパの商用車のマーケットリーダーであり、その成長と収益性にとってこのセグメントの重要性を認識しています。

とはいえ、北米ブランドは、フォルクスワーゲンや合弁会社のフォードオトサンとの提携などのパートナーシップだけでなく、コネクテッドサービスを通じてこのセグメントの成長を促進することを目指しています。

これらのサービスの一部には、最大5台の車両を搭載するフリート向けの稼働時間および生産性マネージャーである「FordPassPro」、またはALDAutomotiveと共同で作成されたソリューションである「FordFleetManagement」があります。

ケルンのフォード工場は、大きな変革を遂げます。