かつてニュルブルクリンクで最速の電気自動車だった中国のスーパーカー、EP9の作成者であるNIOは、電気SUVであるヨーロッパ市場に参入する準備をしています。NIO ES8.
この欧州市場への拡大の確認はツイッターで行われ、中国の専属ブランドが来年7月から活動を開始する最初の国はノルウェーで、SUVES8を販売します。
ブランドのエグゼクティブディレクターであるウィリアム・リーが明らかにしたように、その国の選択は、「電気自動車と持続可能な成長の最前線にある」という事実によるものでした。
さらに、ウィリアム・リーは、ノルウェーの「強い共同体意識と高い購買力」により、スカンジナビアの国が中国の電気ブランドに最適であることを想起しました。
NIO ES8
2018年から中国で販売されているNIOES8は、テスラモデルXやアウディe-tronなどのモデルの7人乗りのライバルとしての地位を確立しています。
四輪駆動を可能にする2つの電気モーター（車軸ごとに1つ）を装備したES8は、650hpの最大出力と840Nmの最大トルクを提供し、499 km（WLTPサイクル）の範囲を可能にする100kWhのバッテリーが付属しています。 。
価格はまだ明らかにされていないため、NIOES8は9月に最初の顧客への出荷を開始する予定です。
野心的な計画
しかし、これが中国ブランドの「ヨーロッパの攻撃」で一人になるとは思わないでください。 2022年に、NIOはES8をET7セダンと結合することを計画しました。これは、653 hpと1000（！）キロメートルに近い自律性（WLTPではなく中国でまだ使用されている許容NEDCサイクルによる）を約束します。 150 kWhを装備します（70kWhと100kWhも利用可能です）。
しかし、NIO Electricとその最も直接的なライバルとの最大の違いは、2022年から、ノルウェーの5つの都市（すでに中国に存在）に「PowerSwap」サービスを導入することです。
つまり、NIOには、バッテリーの充電に数時間ではなくても数分待つ代わりに、消耗したバッテリーを3分で充電済みのバッテリーと交換できるバッテリー交換ステーションがあります。
さらに、NIOはノルウェーに独自の「スーパーチャージャー」のネットワークを構築し、顧客の家に家庭用充電器を設置することを計画しています。
興味深いことに、NIOがヨーロッパに到着したのは、ドイツのミュンヘンにグローバルデザインセンターがあり、イギリスのオックスフォードにエンジニアリングセンターがあった後です。
将来の市場については、何も確認されていませんが、過去にNIOのヨーロッパ担当副社長であるHui Zhangは、高度な充電インフラと電気自動車の強力な市場により、ドイツが良い選択である可能性があると示唆しました。