64kWhのバッテリーと484kmのアドバタイズされた範囲（WLTPサイクルによる）で、範囲について不平を言う理由は多くありません。ヒュンダイカウアイエレクトリック.
それでも、韓国のブランドはそれをテストし、その電気クロスオーバーが達成できる自律性の最大量を見つけることにしました。その結果、電気自動車の記録的な自律性が実現しました。
この「ハイパーマイリング」チャレンジは、3つのヒュンダイカウアイエレクトリックをフィーチャーしました、そして真実はそれですそれらはすべて1000kmのマークを超えることができました。最短距離をカバーしたのは、1回の充電でカバーされた1018.7 kmで、次は1024.1 kmに達し、記録保持者でした。充電せずに1026km走行しました。
つまり、これらのカウアイエレクトリックは、それぞれ平均6.28、6.25、6.24 kWh / 100 Kmの電力消費量の記録を打ち立てており、公式の14.7 kWh / 100Kmよりもはるかに低い値です。
しかし、これらの記録はどのように、どのような条件下で達成されたのでしょうか。次の行でそれを説明します。
（ほぼ）実験室の条件
ドイツのラウジッツリングトラックで開催されたこのチャレンジは3日間続き、3チームのドライバーが合計36回交代で参加しました。
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エアコンの使用は禁止されていませんが、どのチームも使用していません。チャレンジ全体を通してオフのままになっているインフォテインメントシステムを使用したチームがなかったのと同じように。目標？カウアイエレクトリックを動かすために利用可能なすべてのエネルギーを使用してください。
現代の電気モデルによって達成された平均速度に関しては、これは記録された約35時間の運転の間、29から31 km / hの間にとどまりました。値を下げましたが、ヒュンダイによれば、これは都市の交通状況の平均速度を満たしています。
ドライバーの交代中、彼らは「バッテリーに蓄えられたすべてのエネルギーを最後の一滴まで搾り出す」という、運転効率を高めるための最善の方法について話し合いました。クルーズコントロールの設定から、レースが行われたドイツのサーキットの急なカーブにアプローチする最も効率的な方法まで。
現代自動車DeutchlandのエグゼクティブディレクターであるJürgenKeller氏は、「このテストにより、カウアイエレクトリックは環境に優しいライフスタイルSUVとしての可能性と効率を実証しました」と付け加え、「これは日常の使用に適していることを証明し、私たちの電気自動車に関して言えば、自律性に関連する不安は過去のものに違いありません。」