欧州連合内で販売された新車の安全性テストを実施する独立した組織であるEuroNCAPは、さらに4つのモデルをテストし、一部はヨーロッパ市場に「着陸」しようとしています。アウディA6, フォルクスワーゲントゥアレグ, フォードトルネオコネクトとスズキジムニー.
標準で提案されたアクティブおよびパッシブ安全システムのみを装備し、4つの提案は厳しい衝突試験にかけられ、自動緊急ブレーキなどの運転支援システムの有効性が検証され、結果がまったく異なることが明らかになりました。そして、特に1つのケースでは、予想外に不十分でした。
したがって、2つのフォルクスワーゲングループモデルは区別してテストに合格しましたが、どちらも5つ星の評価を獲得しましたが、フォードトルネオコネクトとスズキジムニーは、希望する5つ星に到達しませんでした。アメリカ車の場合、4つ星の評価です。 、日本人ながら、わずかな3つ星。
アウディA6
ただし、Euro NCAPは、Tourneo Connectが2013年にテストされたモデルの改良版であることを思い出します。現在、自動緊急ブレーキとレーンメンテナンスアシスタントが装備されており、商用バージョンもカバーしているため、最も要求の厳しい状況に対応する準備が整っています。今年導入されたテスト。
ジニーの3つ星
新しいスズキジムニーは、その発表後に多くの期待を生み出しましたが、それが達成した3つの星は私たちをはるかに後回しにしています。結果をより詳細に分析すると、主に運転支援システムのパフォーマンスが不十分であることが原因であると思われます。最終的な分類では、これらのシステムの重みが増しています。さらに、車線逸脱警報システムが存在するにもかかわらず、小さなスズキジムニーには車線維持システムが装備されていません。
さらに心配なのは、ドライバーのエアバッグ内の圧力が不十分で、ドライバーの頭がステアリングホイールに接触するのを妨げない、ラグのある正面衝突テストのパフォーマンスでした。 100%正面衝突テスト(ラグなし)では、2人の正面乗員の胸の保護も弱かった。
Michiel van Ratingen、EuroNCAP事務局長全体として、最新の結果は、Euro NCAPテストの要求がますます厳しくなっているものの、自動車業界にとって5つ星を達成することは、挑戦的ではありますが、依然として達成可能な目標であることを示しています。