ix35指定を採用する世代の後、ヒュンダイのミッドレンジクロスオーバーはツーソンに改名されました。しかし、この新しい化身は、名前だけでなく、ブランド自体のアプローチを変えます。ブランド自体は、過去を打ち破り、その製品をヨーロッパの好みに適応させようとしています。そしてヒュンダイツーソンはそれを直接反映しています。
ヒュンダイツーソンは完全に刷新された美的言語を備えており、六角形のフロントグリルと引き裂かれた光学系が中心となる韓国のメーカーの他の製品と同様のラインを備えています。様式化されたホイールアーチ、立ち上がりウエストライン、サイドの折り目、バンパーデザイン、そしてアンダーボディ全体のマットなブラックリムにより、新しいヒュンダイツーソンはより洗練されたルックアンドフィールを同時に実現しています。
内部では、ヒュンダイのクリエイティブは、より大きな広がり感を生み出すために、滑らかなラインと「クリーンな」表面に賭けています。特にダッシュボードの上部にある最高品質の素材は、洗練されたインテリアとハイテクな雰囲気に貢献しています。プレミアムバージョンでは、これは、デュアルゾーン気候制御、8インチの中央スクリーン、革張りのシート（電気的に調整可能で、前面と背面で加熱）、USBおよびAUXポートとBluetoothを備えたオーディオシステムなどの豊富な機器によってサポートされています。
プレミアムレベルの機器は、LKASレーンのメンテナンス、後方交通警報RCTA、DBLコーナーの動的照明、急降下DBCの支援、タイヤ空気圧監視TPMS、後方駐車カメラなど、さまざまな運転支援システムでも完備されています。
ヒュンダイがエシラーカーオブザイヤー/クリスタルステアリングホイールトロフィーで競争に提出するバージョン、ヒュンダイツーソン1.7 CRDi 4×2は、可変ジオメトリターボによって過給された1.7リットルのディーゼルを搭載しています。効率の面では、この4気筒は115 hpに達し、1,250〜2,750rpmで280Nmを発生させることができます。これは、6速マニュアルギアボックスと組み合わせて、より規制された消費量を得るのに役立ちます。ブランドは、混合回路で、119 g / kmのCO2排出量に対して4.6l / 100kmを発表しています。
2015年以来、RazãoAutomóvelはEssilor Car of the Year / Crystal WheelTrophy賞の審査員団の一部となっています。
パフォーマンスに関しては、Tucson 1.7 CRDi4×2は13.7秒で0から100km / hまで加速し、最高速度の176 km / hに達します。
エシラーカーオブザイヤー/クリスタルホイールトロフィーに加えて、ヒュンダイツーソン1.7 CRDi 4×2プレミアムは、今年のクロスオーバークラスにも参戦し、アウディQ2 1.6 TDI 116スポーツ、ヒュンダイ120アクティブ1.0に直面します。 TGDi、Kia Sportage 1.7 CRDi TX、Peugeot 3008 Allure 1.6 BlueHDi 120 EAT6、Volkswagen Tiguan 2.0 TDI 150 hp Highline、Seat Ateca 1.6 TDI Style S / S 115hp。
モーター：ディーゼル、4気筒、ターボ、1685 cm3
力： 115 hp / 4000 rpm
加速度0-100km / h： 13.7秒
最大速度：時速176km
平均消費量： 4.6 l / 100 km
CO2排出量： 119g / km
価格： 37,050ユーロ
テキスト：エシロールカーオブザイヤー/クリスタルホイールトロフィー