コールドスタート。彼らはメルセデスAMGCLA 45 S 4Matic +をその自然の生息地であるアウトバーンに連れて行きました

Anonim

過去と同様に、YouTubeチャンネルAutoTopNLは、モデルのスキルをテストするために、ドイツのアウトバーンの無制限のセクションに再び頼りました。今回選んだのはメルセデス-AMGCLA 45 S 4Matic +.

世界で最もパワフルなシリーズ生産の4気筒ターボエンジンを搭載したCLA45 S 4MATIC +は、印象的な421hpと500Nmを誇ります。

これらの数値により、4秒で0から100 km / hに到達し、最高速度270 km / hに到達することができます—それは本当ですか?

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今日お届けするビデオでわかるように、ドイツのスポーツカーは、すべてのパワーを発揮するスペースがあることに気付いたとき、スピードメーターで時速277kmに到達しました。

この成果を自分で確認できるように、メルセデスAMG CLA 45 S 4MATIC +がブランド自体が宣伝している最高速度を超えているビデオを次に示します。

「コールドスタート」について。月曜日から金曜日まで、RazãoAutomóvelでは午前8時30分に「コールドスタート」があります。コーヒーを飲んだり、勇気を出して1日を始めたりするときは、自動車業界の興味深い事実、歴史的事実、関連するビデオを最新の状態に保ちましょう。すべて200語未満で。

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ホンダNSX(ついに!)が明らかに
待ち時間は長く、長すぎると言う人もいますが、第1世代のホンダNSXの後継車が発表されたばかりです。日本ブランドのアメリカ部門で開発されたので、デトロイトサロンでのプレゼンテーションに参加するのは当然です。 9速デュアルクラッチギアボックス、550hp以上のツインターボV6エンジン、3つの電気モーター(2つはフロントアクスル専用)、そして100ページの本を埋めることができるもう1つの無限の技術革新。これらは、90年代にヨーロッパとアメリカのメーカーに2つまたは3つの「ささいなこと」を教えたモデルの後継である新しいホンダNSXの前提のほんの一部です。関連:ヨーロッパのスポーツカーの優位性に挑戦したホンダNSXの歴史を発見する «日本のフェラーリ»のこのセカンドライフでは、ツインターボV6エンジンは、3つの電気モーターに関連付けられているように見えます。2つは前部にあり、それぞれの車軸の牽引に関与し、1つは後部にあります(ギアボックスとエンジン)補助燃焼エンジンを担当し、完全に後輪駆動専用です。 したがって、フロントアクスル、エンジン、リアアクスルの間に機械的なリンクはありません。トルクのベクトル分布の管理は、ホンダがスポーツハイブリッドスーパーハンドリング全輪駆動と呼ぶ電子頭脳に任されています。混乱していますが、確かに効率的です。ホンダは何が危機に瀕しているのかをよく知っており、何年も何年も待った後、ブランドの最も熱心な愛好家は間違いを容認しません。そのため、新しいNSXには、完全に最高級の素材で構築されたシャーシが装備され、6ピストンキャリパー(後輪に4つ)とセラミックカーボディスクを備えたブレーキが使用されています。間もなく明らかにされる他の詳細の中で。フルイメージギャラリー: ...