電化され、よりハイテク。これは新しいランドローバーディスカバリースポーツです

THE ランドローバーディスカバリースポーツ 2014年に発表されたこの車業界は、今日の自動車業界の変化のペースで永遠のように感じられます。英国ブランドのベストセラーモデルをリニューアルする時が来ました。

外から見ると、何も変わっていないように見えます—違いは本質的にバンパーと前後の光学系（LED）に要約されます—しかし、外皮の下では違いはかなりのものです。

新しいディスカバリースポーツは、以前のD8の進化形である新しいレンジローバーエボックによって導入されたPTA（プレミアムトランスバースアーキテクチャ）プラットフォームに基づいています。その結果、構造剛性が13％向上し、エンジンの部分的な帯電を含む新技術の採用が可能になります。

電化

この電動化は、マイルドハイブリッド（セミハイブリッド）48 Vシステムと、今年後半に発表されるプラグインハイブリッドバリアント（PHEV）によって実現されます。これにより、電気モーターと3気筒のインジニアムブロックが組み合わされます。。

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マイルドハイブリッドシステムは、CO2排出量を最大8 g / km、燃料消費量を最大6％節約します。また、始動停止システムのより高度な機能を可能にし、17 km / hから燃焼エンジンをオフにします。また、必要に応じて、電気モーターは140Nmの追加トルクを「注入」できます。

エンジン

発売時に利用可能になります容量2.0リットルの2つの4気筒インジニアムブロック — 1つはディーゼルで、もう1つはガソリンで—いくつかのバリエーションで登場します。ディーゼル側にはD150、D180、D240があり、オットー側にはP200とP250があります。指定はエンジン/燃料タイプの組み合わせによるものです。ディーゼルは「D」、ガソリン（ガソリン）は「P」です。）および利用可能な馬の数。

範囲へのアクセスは、前輪駆動のみを備えたD150を介して行われ、消費量と排出量が最も少ないバージョンでもあります— 5.3 l / 100kmおよび140g / kmのCO2（NEDC2）。 6速MTと組み合わせることができる唯一のエンジンであり、マイルドハイブリッドシステムを統合していない唯一のエンジンでもあります。

他のすべてのバージョンは、必然的に前述のマイルドハイブリッドシステム、9速オートマチックトランスミッション、4輪駆動を備えています。後者には、地形のタイプに応じて4つの特定の運転モードを備えたTerrain Response2システムが付属しています。

未舗装道路

ランドローバーとして、タールがなくなるか、少なくとも平均を超えるときは、常に参照機能を期待します。テレインレスポンス2システムに加えて、新しいディスカバリースポーツは、攻撃、出口、腹側の角度がそれぞれ25度、30度、20度で、フォードの容量は600mmです。最低地上高は212mmで、最大45度の傾斜で斜面を登ることができます（AWDバージョン）。

Terrain Response2システムで利用可能なさまざまなモード

ランドローバーディスカバリースポーツは今技術を持つことができますクリアサイトグラウンドビュー、これは新しいEvoqueでも見られました。基本的にボンネットを「見えない」ようにし、3台の外部カメラを使用して、エンジンコンパートメントの真下と正面を確認できるようにします。これは、オフロードでの練習に役立つことを証明しています。見えなかった小石…

それは魔法のように感じます…エンジンルームの下で何が起こっているかを見ることができます。

ディスカバリースポーツAWDには、次の2つのシステムも装備されています。ドライブラインの切断、安定した速度でリアアクスルを切り離して、燃料の節約とアクティブドライブライン（一部のエンジンでのみ利用可能）、効果的に電子トルクベクタリングシステム。

インテリア

ランドローバーディスカバリースポーツの改修は、屋外よりも屋内で感じられます。 2列または3列、つまり5〜7列から選択できます。2列目はスライド式で、3つの部分に折りたたまれます（40:20:40）。

PTAプラットフォームは、内部の使用可能なスペースの増加に注目した、優れたパッケージングも提供します。すべてのシートを折りたたむと、ラゲッジコンパートメントの容量は5％高くなり、1794リットルに達します。収納スペースの総容量は25％増加しました。たとえば、2つの前部座席の間のコンパートメントの容量は7.3リットルでした。