トヨタ自動車は、「水素社会」への世界的な移行を加速させたいと考えています。
日本の巨人の常務取締役である豊田章男は、すでにこれを述べており、現在、この技術ソリューションの普及を加速するために、燃料電池技術、または必要に応じて燃料電池の共有にさらに開放的な兆候を示しています。
「水素ボックス」の開発につながった兆候。これはコンパクトなモジュールであり、あらゆるブランドや企業が購入でき、さまざまなアプリケーションで使用できます。トラックからバスまで、電車、ボート、さらには定置型発電機を通り過ぎます。
水素。市場を奨励する
CO2排出量の削減と気候変動との戦いを目的として、エネルギー貯蔵と生産の手段として、企業の水素への移行を奨励している国がいくつかあります。このインセンティブの結果として、多くの企業は自社製品に燃料電池(燃料電池)技術を取得して採用する必要があります。
実際には、それは、たとえば、ポルトガルでCaetanoBusによって製造されたToyotaMiraiやSORAバスに見られる技術を、シンプルかつ体系的な方法で利用できるようにすることです。
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「水素ボックス」には2種類あります。
縦型(タイプI) | 横型(タイプII) | |
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外観 | ![]() | ![]() |
寸法(長さx幅x高さ) | 890 x 630 x 690 mm | 1270 x 630 x 410 mm |
重さ | 約250kg | 約240kg |
分類された出力 | 60kWまたは80kW | 60kWまたは80kW |
電圧 | 400〜750 V |
トヨタの「水素ボックス」の販売は2021年後半に開始されます。日本ブランドは燃料電池技術の使用料も免除され、すべてのブランドと企業が制限なく使用できるようになりました。
水素ボックスの中身は?
トヨタのケースの中には、燃料電池とそのすべてのコンポーネントがあります。すべてすぐに使用でき、水素タンクから電力を供給されます—このモジュールでは提供されていません。
水素ポンプから冷却システムまで、エネルギーフロー制御モジュール、そしてもちろん「魔法が起こる」燃料電池を忘れないでください。トヨタのこのプラグアンドプレイソリューションでこれらすべてのコンポーネントを見つけましょう。
このソリューションにより、この市場セグメントへの参入を検討しているすべての企業は、独自の燃料電池技術を開発する必要がなくなります。社内の研究開発部門への数百万ユーロの投資をすぐに使えるボックスと交換するのは良い取引のように思えますね。