第一世代はランドローバーにとって大成功だったので、第二世代のために選ばれた道を理解するのは簡単ですレンジローバーエボック（L551）：連続性。
新しいレンジローバーエボックはそのアイデンティティを保持していますが、さらに様式化されているように見えます—「滑らかな」軟口蓋の影響は悪名高い—このセグメントで最も美的に魅力的な提案の1つとして残っています。
アウターラインに限らないのが魅力です。インテリアもこのセグメントで最も居心地が良くエレガントなものの1つであり、水平線、高品質で手触りの良い素材（一般的に）が主流です。新しいTouchPro Duoインフォテインメントシステム（2つの10インチタッチスクリーン）、12.3インチデジタルインストルメントパネル、さらにはヘッドアップディスプレイの存在により、さらに洗練されたものになります。
新しいEvoqueはさらにどのような属性をもたらしますか？ Diogoは、Range Rover Evoque D240 Sのコントロールで、新しいビデオのすべてを説明します。
これはどのレンジローバーエボックですか？
D240 Sのアペラシオンは、私たちが運転しているRange RoverEvoqueに関する手がかりを残します。 「D」はエンジンタイプ、ディーゼルを指します。 「240」はエンジンの馬力です。 「S」は、利用可能な4つの機器のうち2番目の機器層です。Evoqueをよりスポーティな外観にするR-Dynamicパッケージもありますが、このユニットはそれをもたらしませんでした。ニュースレターを購読する
240hpの最大出力と500Nmのトルクは、2つのターボを備えた2.0 l直列4気筒ブロックから引き出されます。これは、ジャガーランドローバー最大のインジニアムエンジンファミリーの一部です。エンジンに結合されているのは、4輪すべてにトルクを伝達する9速オートマチックトランスミッションです。2輪駆動とマニュアルトランスミッションを備えたD150アクセスバージョンのみを購入できます。他のすべては、このD240の構成を繰り返します。
ディーゼルエンジンは、1,955 kg（！）のEvoqueを動かすのに大きな問題はありませんでした。重い、そしてブランドの最もコンパクトなモデルの場合はさらに、7.7秒で100 km / hに達しました。しかし、彼の食欲は注目され、消費量は8.5-9.0 l / 100 km、簡単に10.0 l / 100kmに到達します。
電子もEvoqueに到着しました
ますます標準になっているように、新しいレンジローバーエボックも部分的に電化されています。は、48 V並列電気システムを統合することによるセミハイブリッドまたはマイルドハイブリッドです— 最大6％の消費量と8 g / kmのCO2を節約できます。それはここで止まらず、プラグインハイブリッドのバリエーションが今年計画されていますが、そのほとんどは知られていません。その燃焼エンジンは、200馬力と280号の1.5リッター直列3気筒になります。
電化は、最初のEvoque（D8）の大幅に改訂されたプラットフォームで行われた作業のおかげでのみ可能です—非常に深遠であるため、新しいものと呼ぶことができます。プレミアムトランスバースアーキテクチャ（PTA）と呼ばれ、13％剛性が高いまた、ラゲッジコンパートメントに見られるように、スペースの面でも優れた使用が可能になり、前モデルよりも16リットル多い591リットルになりました。
注：画像はテスト済みのバージョンと一致しません。
オンロードとオフロード
質量が大きく、構造の剛性が高く、「上から下」のシャーシが改訂されているにもかかわらず、新しいEvoqueは、快適さとダイナミックなハンドリングの間で優れた妥協点を持っています。「マラソン」の品質は、Diogoが行ったテスト中に証明されました。 。
いくつかの運転モードがあり、Diogoはギアチェンジをオートマチックトランスミッションのみに任せる方が良いという結論に達しました（マニュアルモードは納得しませんでした）。
アスファルトタイヤを使用しても、新しいEvoqueは、道路を離れて未舗装の道路やトラックを走ることを躊躇せず、RangeRoverという名前の何かに期待される効率でそれらを克服しました。オフロード練習用の特定の運転モードとヒルディセントコントロールのような機能があります。
また、次のような非常に実用的なガジェットもあります。クリアサイトグラウンド 意見つまり、フロントカメラを使用してボンネットを…見えなくします。言い換えれば、私たちは目の前と車輪の隣で何が起こっているのかを見ることができ、すべての地形の練習、あるいは最大の都市のスクイーズでさえ貴重な助けになります。
デジタルの中央バックミラーにより、リアビューが遮られている場合でも、リアカメラを使用して背後で何が起こっているかを確認できます。
それはどれくらいしますか？
新しいレンジローバーエボックは、プレミアムC-SUVセグメントの一部であり、アウディQ3、BMW X2、ボルボXC40などの提案に匹敵します。そして、これらのように、価格帯は非常に広く、…高くなる可能性があります。新しいEvoqueは、P200（ガソリン）で53812ユーロから始まり、D240 R-DynamicHSEで83102ユーロまで上がります。
私たちがテストしたD240Sは、69897ユーロから始まります。