今日のスーパースポーツがより安全で、より強力で、より強力であり、比類のない技術的大要を持っていることは間違いありません。しかし、より控えめなデータシートにもかかわらず、90年代のスーパースポーツには、20年前よりも（またはそれ以上に）望ましいものを維持している何かがあります。
それらは、現在のものと比較して、ガイドするのがより難しく、寛容でなく、実用的ではありません。しかし、くそ…私たちがそれらをどのように好きか！そして、このような気持ちを育むように導く必要すらありません。場合によっては、その線を賞賛するだけです。最後に…過去、現在、未来の間の永遠の弁証法。
そのため、私たちは20年以上私たちの多くの壁にあった機械のいくつかを集めることにしました。 20年前のことですが、今でも昨日のようです…。
ブガッティEB110
1991年に発表されたこのミッドシップエンジンの2ドアスーパーカーは、夢のマシン愛好家の喜びでした。 1998年にフォルクスワーゲンに買収される前にブガッティを再び脚光を浴びようとしたイタリアの起業家、ロマーノアルティオーリの傘下で生産された最初で唯一のモデルでした。
技術的なレベルでは、ブガッティEB110は純粋なエンジニアリングでした。これらすべての年月の後、その技術仕様は印象的であり続けます：60バルブV12エンジン（シリンダーあたり5バルブ）、3.5リッター排気量、6速マニュアルトランスミッションと4つのターボ、542馬力のパワーと全輪駆動システム。これらのスペックは息を呑むようなパフォーマンスを提供しました：3.4秒で0から100 km / hまでの加速と343km / hの最高速度。
ブガッティEB110がどこで製造されたか知りたいですか？ここをクリック。かつて活動で賑わっていた場所は、現在は放棄されています。
ダウアー962ルマン
名前が示すように、ダウアー962ルマンはルマンでレースをしたポルシェ962にインスパイアされたスポーツカーでした。このモデルは、単なるレプリカではなく、ドイツのダウアーレーシングがシュトゥットガルトのブランドの支援を受けて製造したものです。 。
730馬力を発生した3.0リッターツインターボチャージャーフラット6エンジンのおかげで、ダウアー962ルマンはわずか2.8秒で0から100 km / hで0から100km / hに加速しました。コンペティションバージョンは、1994年にルマン24時間レースで優勝しました。
要するに：公道を運転するための免許を持つ本物のレーシングカー！言うまでもなく。
フェラーリF50
フェラーリF50は、イタリアのブランドの50周年を祝うために、1995年のジュネーブモーターショーで紹介されました。当時、F50はマラネロの家の技術の頂点を表していた。 「エンジンルーム」には、8000 rpmで520hpの4.7リッター大気V12エンジンがあり、イタリアのスポーツカーを0から100km / hまでわずか3.7秒で加速できます。最高速度は325km / hでした。
目を見張るような技術仕様にもかかわらず、フェラーリF50は、自動車業界の最も優れたアイコンの1つであるフェラーリF40の後継車であったためか、批評家からはあまり受け入れられませんでした。登場から21年以上が経過した今、F50の品質を誰もが認めています。決して遅くなるよりはましです…
メルセデスベンツCLKGTR
FIA GTチャンピオンシップのためにメルセデスAMGによって設計された、CLK GTRは、22レース中17レースで勝利し、GT1カテゴリーでうらやましい記録を達成しました。 FIAの規則によると、チャンピオンシップにモデルを入れるには、それぞれのホモロゲーションバージョンを作成する必要がありました。
そのため、メルセデスはその年に「ロードリーガル」バージョン（20クーペモデルと6ロードスター）を発売しました。これは、6.0リッターV12エンジンを含む競合バージョンのほとんどのコンポーネントを保持していました。本当の「道路の競争車」。
ジャガーXJ220
雄大なジャガーEタイプ（おそらく自動車の歴史の中で最も偉大なデザインアイコンの1つ）に加えて、ジャガーXJ220は、英国のブランドによって生み出された最高の例の1つとして説明されています。
550馬力と後輪駆動の3.5リッターツインターボV6エンジンを搭載したジャガーXJ220は、343km / hマークの量産車の速度記録を樹立しました。これらすべては1992年に行われました。当時すでにその時点で採用されていた車は、今日の車で再発し始めたばかりのソリューションを採用していました。 2年後にマクラーレンF1によって破られた記録（そこに行く…）。
ポルシェ911GT1ストラセンバージョン
メルセデスベンツCLKGTRのように、ポルシェ911 GT1ストラセンバージョンは、トラックから道路に移植されたスポーツカーでした。競合他社のプロトタイプと同様に、6つの対向するシリンダーと3.2リットルの容量のバイターボブロックを使用して、この「飼いならされた」バージョンでわずか3.6秒で0から100km / hまでの加速を管理しました。
ポルシェ911GT1ストラセンバージョンの各ユニットは、現在200万ユーロ以上の価値があります。
マクラーレンF1
10年以上の間、マクラーレンF1は、390.7 km / hの記録的な速度で、地球上で最速の生産車と見なされてきました。実際、英国のモデルは、自動車業界における先駆的なテクノロジーのセットで際立っていました。これは、カーボンファイバーシャーシを使用した最初のロードカーであり、最大出力640hpを供給できる6.1リッターV12大気エンジンです。
ダッジバイパーGTS
ダッジバイパーの発売から4年後、アメリカのブランドはモデルのGTSバージョンを発売しました。これは、アメリカのスポーツカーを別のレベルに引き上げたアップグレードです。
トラックのV10ブロックでは、出力が増加し（462 hp）、シャーシが再設計され、空気力学が改善され、サスペンションが改訂され、大幅な軽量化が実現しました。これにより、このクーペバージョン（ダブルバブルと呼ばれる）は、ベースに比べてはるかに高速なバージョンになりました。モデル。問題？彼らはブレーキをアップグレードするのを忘れていました。
プロジェクト全体の狂気と壮大なデザインのために、私たちはこのリストにアメリカの学校の代表を含めるのが最善だと考えました。アメリカええ！