Jaguar Land Roverのプラグインハイブリッドは(ほとんどすべて)OE2021プルーフです

Anonim

ジャガーランドローバーの元CEOであるラルフスペス(現在はティエリーボロレに引き継がれています)は、2020年末までに全範囲が電化されるという約束をしていました。言ってやったこと:今年の終わりに、すべてのグループのモデルは、プラグインハイブリッドであろうと、せいぜいマイルドハイブリッドであろうと、すでに電動バージョンを持っています。

かつてディーゼルエンジンに依存していたグループ、特に売上の90%以上がディーゼルエンジンに対応していたランドローバーにとって、これは、特にCO2排出量の削減という観点から、困難な未来に直面する重要な変化です。

確立された目標を達成できない場合、罰金が科せられ、すぐに非常に高い値に達します。ジャガーランドローバーは、正確には、課された目標を達成することができない人の1人であり、この目的のためにすでに1億ユーロ近くを確保しています。

Range Rover Evoque P300e

そしてこれは、プラグインハイブリッドバリアントを実質的にすべての範囲に追加することで見られる加速されたステップにもかかわらずです。ただし、より手頃な価格で潜在的に人気のあるプラグインハイブリッド(ランドローバーディスカバリースポーツP300eとレンジローバーエボックP300e)のCO2排出量の不一致により、両方のマーケティングを停止し、再認定する必要がありました。そのため、販売台数は当初の予想を大幅に下回り、年末決算に支障をきたしました。

しかし、この費用のかかる後退にもかかわらず、ジャガーランドローバーは2021年に比べて落ち着いており、法案がより厳しくなっているにもかかわらず、第1四半期の終わりまでに発売されるため、この数か月で気付いたすべてのニュースがあります。 2020年の。

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前述のランドローバーディスカバリースポーツP300eとレンジローバーエボックP300eに加えて、英国のグループは、レンジローバーヴェラールP400e、ジャガーFペースP400e、ジャガーEペースP300e、ランドローバーディフェンダーP400eの水準を引き上げました。有名なレンジローバーとレンジローバースポーツに、同じくP400eバージョンで一緒に来てください。

ジャガーFペースPHEV

ポルトガルでは

2021年の国家予算(OE 2021)は、ハイブリッド車とプラグインハイブリッド車に起因する財政的利益(自律課税)、およびそれらに適用されるISV(車両税)の「割引」に関して多くの論争を引き起こしました。 。

1月の時点で、ISVのメリットと最小の発生率(最大-60%)にアクセスするには、すべてのハイブリッドおよびプラグインハイブリッドの電気範囲が50 kmを超え、CO2排出量が50 g /未満である必要があります。 kmは、これらの要件を満たさないいくつかのモデルの商業的キャリアにさらなる困難をもたらす可能性があります。

ランドローバーディフェンダーPHEV

ランドローバーとレンジローバーの場合、それらのより大きな(そしてより高価な)モデルだけが新しいルール、すなわちディフェンダーとレンジローバーとレンジローバースポーツから除外されているようです。

他のすべては、50 g / km未満の排出量と、ジャガーFペースおよびレンジローバーヴェラールの52〜57 kmからランドローバーディフェンダースポーツの62〜77 kmまでの範囲の電気的自律性を備え、さまざまな承認済みの施設に準拠しています。 、レンジローバーエボックとジャガーEペース。

デスティネーションゼロ

CO2排出量との戦いは、車両自体の電化の増加だけではありません。グループは、過去10年間で、車両のCO2排出量を50%削減したと主張しています。ジャガーランドローバーにはデスティネーションゼロ、カーボンニュートラルを達成するだけでなく、事故や交通渋滞をゼロにすることを目指す総合的なプログラム—後者の2つのケースでは、主に先進運転支援システムの進化のおかげで、最終的には完全自動運転車。

ジャガーランドローバーのアルミニウムリサイクル

アルミニウムのリサイクルにより、JLRはCO2排出量を大幅に削減できます。

カーボンニュートラルを達成するために、ジャガーランドローバーはサーキュラーエコノミーの原則を実施してきました。生産に起因する残留物を排除することを目指しながら、再利用とリサイクルが目立つようになり、新しい持続可能な材料の適用を伴う、製品作成のプロセスで明らかになる何か。

いくつかのより具体的な対策の中で、ジャガーランドローバーは、そのモデルの多くで広く使用されている材料であるアルミニウムのリサイクルプログラムを実施しました。アルミニウムは、使用済み自動車だけでなく、ソーダ缶などの他の供給源からも回収されます。 CO2排出量を27%削減できる用途。リサイクルの分野でも、BASFとの提携により、プラスチック廃棄物を将来の車両で使用するための最高品質の材料に変換することができます。

工場に必要なエネルギーも、再生可能エネルギー源からますます増えています。たとえば、ウォルバーハンプトンのエンジン工場には、21,000枚のソーラーパネルが設置されました。ジャガーランドローバーは、ハムホールで増え続ける電動モデル用のバッテリーもすでに製造しています。

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