フォルクスワーゲンはこれまで以上に賭けています全力でクロスオーバーセグメントに入る際に。そのため、フランクフルトモーターショーで2つの異なるモデルを発表しました。 1つは現在について考え、もう1つはセグメントの将来について考えます。
«現在»を表すモデルから始めましょう。 Autoeuropaで生産され、フォルクスワーゲンゴルフ（MQB）プラットフォームに基づくモデルであるフォルクスワーゲンT-Rocは、フランクフルトでR-Lineバージョンを受け取り、よりスポーティなディテールを備えています。
I.D.フォルクスワーゲンによると、このセグメントの「未来」を表すCrozzは、デザインの更新を受け取り、ブランドの電気の未来の一部を予測しています。
T-RocのR-Lineバリアントは、R-Lineレベルを表す他の詳細に加えて、新しいバンパーとリアディフューザーの追加に賭けます。内部のハイライトは、黒い裏地の屋根、ステンレス鋼のペダル、革の裏地が付いたスポーツステアリングホイールです。エンジンに関しては、すでにわかっている1.6および2.0 TDIオプションに加えて、1.0 TSI、1.5 TSI、および2.0TSIエンジンを維持するという新しいものはありません。
未来は電気です
フォルクスワーゲンはフランクフルトで、モデルの電化に500億ユーロを投資すると発表しました。 100％電気内径Crozz IIは、この投資の最も目に見える顔の1つです。実際には、I.D。 Crozz IIは、元のプロトタイプを作り直したものです。 VWは、LEDライン（T-Rocのようにバンパーに移された）に依存しなくなったため、よりクリーンなデザインの新しいヘッドランプを追加しました。新しいツートンカラーの塗装もうまく機能し、ボディワークの他の部分との良好なコントラストを実現しています。
フォルクスワーゲンはIDを提示しましたフランクフルトのCrozzIIには、2つの電気モーター（各車軸に1つ）があり、合計306馬力です。この構成により、モデルは全輪駆動になります。自律性は500キロと推定されています。
フォルクスワーゲンは、I.D。の製品版はCrozz IIは、2つのアクスルに電子ダンピングとマルチアームサスペンションを備えたショックアブソーバーのおかげで、ゴルフGTIと同じくらい洗練されたダイナミックさを持つことができました。
打ち上げマップ
このフォルクスワーゲンの電気攻撃から、最初のモデルは2020年に予定されているハッチバックになります。 «PãodeForma»の後継であるBuzzは、2022年にのみ到着するはずです。3番目のモデルはまさにこれであるCrozzIIです。
