わずか300部が生産され、マクラーレンP1それ自体は珍しいモデルです。ただし、希少性のスケールでは、このP1 XP05のように、文字XPと2桁で識別される、その開発で使用されたプロトタイプはさらにそうです。
見えない場合は、合計14台のマクラーレンP1「XP」（実験から）が生産されました。彼らがそうであった開発プロトタイプとして、大多数は開発プロセスで（主に衝突試験で）破壊され、5人の生存者だけが残った。
さて、私たちがあなたに話し、トム・ハートリー・ジュニアによって「適度な」量で売りに出されたユニット135万ポンド（約146万ユーロ）それはまさにこれらの5つのうちの1つであり、より正確には5つ目であり、したがってマクラーレンP1 XP05の指定であり、欠けていないものが1つあるとすれば、それは…歴史です。
マクラーレンP1XP05の寿命
もともとボッシュのギアボックスと噴射システムの開発に使用されていたP1XP05は、GTRを装ってジュネーブとニューヨークのサロンに登場した「ショーカー」としても機能します。
その後、マクラーレンに戻り、完全に解体されて再構築され、他の製品P1よりもさらに高いレベルになりました。このユニットのシャーシが開発プロトタイプとしての機能を証明している場合は、他のすべてのコンポーネント（ボディワークからエンジンまで）、チェックされ、必要に応じて交換され、再組み立てされています。
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Tom Hartley JnrのWebサイトで入手可能な指示によると、色の選択（有名なマクラーレンオレンジ、パパイヤオレンジとしても知られています）は、このP1 XP05の最初の所有者に任され、MSOオプションもいくつか注文しました。
発表によると、このマクラーレンの最初の所有者は車で300マイル（約482 km）しか走行せず、2017年に2番目の（そして現在の）所有者に53マイル（約85 km）を追加しただけでした。値。走行距離計に表示されます。
それが聖三位一体の一部であるP1であり、それが運ぶ物語を考えると、それが開発プロトタイプとして生まれたとしても、それは価格も不思議ではありません。