商用車を担当する親会社の一部門であるメルセデスベンツバンは、すべての小型商用車に電気推進力を装備する計画を発表した。この戦略は、eVitoの登場とともに来年から発効します。
ブランドはまた、と呼ばれる戦略の実施を発表しましたeDrive @ VANs、これは5つの基本的な柱に基づいています。全体的なエコシステム、業界の専門知識、収益性、共創、技術移転。
eDrive @VANsは運用コストの削減を約束します
このエコシステムには、次の要素が含まれます。- 堅牢でスマートな充電インフラストラクチャ
- 充電状態、バッテリー寿命、最適なルート計画に関する情報をリアルタイムで取得するための接続ソリューション
- コンサルティング：運転行動と一般的なコストを分析するためのeVAN ReadyアプリとTCO（総コスト所有権）ツール
- 最も必要な期間のレンタカー
- 電気自動車フリートのドライバートレーニングプログラム
メルセデスベンツバンは、Vitoモデルから始めて、2019年に同じ戦略を適用し、購入プロセス中に自律性と負荷管理機器のレベルに適合させて、特定の車両に適合させることができる、用途が広く柔軟な電気自動車を提供します使用目的。
全体的なアプローチと完全なeDriveエコシステムの提供により、個々のソリューションと比較してライフサイクル全体の運用コストが大幅に削減され、顧客にメリットと付加価値がもたらされます。
メルセデス・ベンツと提携し、ロジスティクスサービスを提供する会社の電気自動車のフリートは、小包の配送に使用され、その後、他の都市部で実装され、合計で2020年までに1500台の電気モデルVitoとSprinter.
Mercedes-Benz Vansは、顧客と協力して、郵便輸送および小包配達セクター向けのソリューションだけでなく、エンドオブチェーンソリューションのイノベーションプロセスを推進しています。
グループの他の分野への多額の投資に加えて、今後数年間でメルセデスベンツバンは追加投資を行う予定です1億5000万ユーロの電化その商用車ポートフォリオの。
最前線のeVito
eVitoモデルはドイツで注文可能になり、最初の納車は2018年後半の初めに予定されています。ポルトガルでは2019年に到着します。これは、メーカーによると発売される最初のシリーズ生産車になります。新しい戦略ドイツ語。
新しいモデルには約150kmの自律性、 1 最高速度120km / h、ペイロード1000 kgを超え、総積載量は最大6.6 m3
eVitoバッテリーは約6時間で完全に充電できます。エンジンは84kW（114 hp）の出力と最大300 Nmの最大トルクを生成します。最大速度に関しては、2つのオプションから選択できます。最大速度80 km / hで、節約が可能です。エネルギーと自律性の向上、そして最高速度120 km / hまで、当然のことながら自律性の向上を犠牲にします。
eVitoは、ホイールベースが異なる2つのバージョンでも利用できます。ロングホイールベースバージョンの全長は5.14m、エクストラロングバージョンの全長は5.37mです。
メルセデスベンツバン部門のディレクター、Volker Mornhinweg私たちは、特に都市部のアプリケーションで、小型商用車に電気駆動列を設置する必要があると確信しています。このように、商用モデルの電動化はそれ自体が目的ではなく、収益性に関して従来のエンジンに適用されたのと同じ原理の追求です。私たちのeDrive @ VANsイニシアチブでは、パワートレイン自体以上のものを含む包括的なモビリティソリューションのみが商用車の顧客にとって真の代替手段であることを示しています。 eVitoは、後に新世代のスプリンターとシタンが続く出発点です。
eVitoに続くモデルはeSprinterで、これも2019年に登場します。
2016年秋に開始されたadVANce戦略の下で、メルセデス・ベンツブランドは、2020年までに約5億ユーロを投資して、小型商用車の幅広い接続ソリューション、商用車向けの革新的なハードウェアソリューションを統合します。小型商用車と新しいモビリティの概念。