アストンマーティンのコンバーチブルの中で最もエレガントなものとして認められた英国のブランドは、DB11Volanteに関する最初の画像と情報を公開しています。新しいコンバーチブルは、昨年導入され、優れたレビューを受けたDB11クーペを補完するものであり、私たちもその議論に喜んでいました…
クーペの大きな違いは、もちろん、固定された屋根がないことです。高さが1センチメートル（1.30 m）高いことを除いて、寸法は同じです。 DB11 Volanteにはファブリックフードが装備されており、私たちの観点からは、クーペよりも優れていることがわかりました。これは間違いなく、市場で最もエレガントなコンバーチブルの1つです。
フードは電動式で、ブランドによると、音響および絶縁材料の最新の進歩を統合し、8層で構成されています。開くのに14秒、閉じるのに16秒かかります。キーを使用してリモートで操作することも、車が時速50kmまで移動することもできます。その前身であるDB9Volanteと比較して、この新しいフードは収納時に占めるスペースが少なく、荷物の量を20％増やすことができます。
バーガンディ、シルバーブラック、シルバーグレーの3つの色合いがあり、アルカンターラでは内側の裏地が標準で、より豪華な雰囲気を作り出しています。新しいのは、フロントシートバックもセンターコンソールのオプションとともに、5つの異なるオプションでカスタマイズできることです。
V12はどこにありますか？
最初にV12を受け取り、後にV8を受け取ったクーペとは異なり、DB11Volanteは後者でのみリリースされます。 V8 – AMG起源–は、4.0リッターの容量と2つのターボを備え、同じ510hpと675Nmを供給します。後の段階で追加します。
提唱された理由の1つは、新しいDB11Volanteの動作を可能な限り「熱狂的」に保つ必要性に関係しています。したがって、より小さくて軽いプロペラの選択–フロントアクスルの効率への悪影響が少ない–は、閉じたボディワークと比較して開いたボディワークの重量の増加を補います。
そして、その違いはまだかなりのものです。英国のコンバーチブルは、クーペより110 kg（1945 kg – EU標準）高くなっています。重量配分はフロントに有利です–重量の47％だけがフロントアクスルにかかります。注意として、クーペでは、V12はV8より115kg重いです。
余分な110kgは、パフォーマンスをわずかに低下させます。0から100 km / hは4.1秒で達成され、クーペより0.2秒長くなり、CO2排出量は230から255 g / kmに増加します（私は推定）。
アストンマーティンテクニカルディレクター、Max Szwajコンバーチブルを作成する際の課題は、構造的および動的な整合性を維持することです。前者を保護するには強度と剛性が必要ですが、後者を維持するには重量を最小限に抑える必要があります。 DB11 Volanteを使用することで、新しいDB11フレームの利点を最大限に活用し、フレームの重量を26 kg軽くし、前モデルよりも5％剛性を高めました。
アストンマーティンDB11Volanteを注文できるようになり、来年の春に配達が行われます。
