特集ビデオでは、残念ながら、ナレーターの声がコスワースの大気中のV12のピアスの声と重なりすぎていました。GMA T.50、これは間違いなくゴードン・マレーの新作の主要な関心事の1つです。
新しい英国のスーパーカーの開発の主要なプレーヤーの1人であるダリオフランキッティは、グッドウッドモーターサーキットでのこの最初の公開デモンストレーションで当番のパイロットでした。
不利な状況とセーフティカーとして機能する2台のマクラーレン720Sによって「ロック」されているにもかかわらず、V12が発する「悲鳴」がF1シングルシーターを思い出させるT.50を完全に見聞きすることができました。
また、T.50がいかにコンパクトであるかを実感しました。フランキッティは内部が巨大なように見えるだけでなく、マクラーレンのスーパーカーはまったく最大のスーパーカーではありませんが、T.50は付属の720Sよりも明らかに小さいです。
T.50は、ポジションをマークするためにますますスキャンダラスなパワー数に賭けていません。軽さ（わずか986 kg）と相互作用および運転経験に焦点を当てています：大気V12、マニュアルギアボックス、後輪駆動および中央運転位置。そして、リアファンの動きを見たいです。
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