招待状は、新しいマセラティMulti70ヨットのポルトガル通過を中心とした、さらに別のマセラティイベリアアクションに参加することを目的としていました。イタリアのスキッパー、ジョヴァンニソルディーニがキャプテンを務めるこの船は、今年のティールートの記録を破りました。
聞いたことがない方のために（そしてそれはかなり可能です…）、これはホーン岬を通り、香港とロンドンを結ぶ海上ルートで、合計15,083海里、実質的に24,274キロメートルをカバーします。トリマランマセラティがわずか5人の乗組員で管理した距離は、わずか36d2h37min12sで、基本的に前のマークより5d18h49min22s短くなっています。
カスカイス沖で、時速75 kmに近い、時速75 kmに近い、40ノット以上のセーリング体験を体験する機会に加えて、少なくとも私たちにとって、このプログラムにはまだ魅力的なものがありました。 1つ：トライデントブランドの最初のSUVである、マセラティレヴァンテ.
断れないですよね？
（長い）待望の瞬間
船上での作業に参加していても、ほとんど水上を飛んでいるというユニークな体験の後、帆を張るよりもホイールを交換するのが難しいと思うなら、あなたは間違っています！立って、強風のせいにされますカスカイス—少しの恐怖のためではありません！... —、招待が来ました：イベントで利用可能だったマセラティの範囲の各モデルを運転すること。
ただし、カスカイスマリーナに存在するのはより身近なクアトロポルテ、スポーティなジブリ、SUVレヴァンテ。 GranTurismoとGranCabrioの両方がすでに彼らの死を発表しているからですが、アルフィエリ、すでに発表され、確認されていますが、表示されるまでに長い時間がかかります。
重要ではない！早く起きろ！...
イタリアの贅沢
今ターンキー（重い！…）、私たちはある人に「走る」モデナブランドの歴史の中で最初のSUVそして、それは簡単な誕生ではありませんでした：ポルシェカイエンのような大物と競争するために彼らのデビューモデルをセグメントに入れたいというイタリアのブランドの責任者の願望にもかかわらず、モデルの良い名前に対するいくつかの攻撃がありました、人生の最初の数年間でのみ、4回のリコールがあります。
印象的なSUVの隣（車の中で5メートル以上！…）、しかし、これらのあまり好ましくないニュースを忘れて、モデルはすぐに、特に強力なフロントを通して「私たちをまばたき」ます。しかし、寛大なリアピラーのトライデントエンブレム、4つのテールパイプ、またはフレームのないドアウィンドウなどのおいしいディテールも、このSUVのスポーティな側面を明確にほのめかしています。
すでにこの「船」のコントロールに着席しており、ポルトガルでは、GranLussoとGranSportの2つの機器ラインのいずれかを受け取ることができるモデルによって提供される豪華さの明確な証拠であり、品質。革、アルカンターラ、金属のカバー、ステアリングホイールの左側にあるイグニッションボタンの配置（実際にはポルシェのように）、中央の上部にある小さなアナログ時計など、差別化された詳細が付属していますダッシュボード、または新しいインフォテインメントシステムの一部である8インチカラータッチスクリーンは、すでにAppleCarPlayおよびAndroidAutoと互換性があります。
スポーティー、はい。しかしq.b.
Levanteのコントロールに快適に座り、優れたグリップを備えたマルチ調整可能なステアリングホイールを前に置いて、スタートボタンを押すと、選択したエンジンが初めて聞こえます。275hpおよび600Nmのベストセラー3.0V6ターボディーゼル、その性能は最高速度の230 km / hの範囲であり、6.9秒で0から100 km / hの加速であり、7.2 l / 100 km（NEDC）の消費が約束されています。私たちの国だけで、販売されたマセラティレヴァンテのほぼすべてを代表する提案であり、SUV自体が国土に存在する2つのディーラー（リスボンとポルト）の販売の約半分を占めています。
インテリジェントQ4全輪駆動、アダプティブサスペンション、8速ZFオートマチックトランスミッション、さらに多くの安全システムと運転支援（車線維持、高速道路走行サポート、死角からの検出、交通標識の認識）を標準装備最大のニュースは、ドライバーが内部で扱われる方法（高い位置ではあるが）だけでなく、寛大なタイヤが作る十分に有益な方法によっても、運転する喜びと喜びを与えるSUVの確認です。タールとの接触。ステアリングを使用すると、特定のビロードのようなタッチを失うことはありませんが、ホイールの位置と床の凹凸に関する十分な情報も保証されます。
マセラティレヴァンテとマセラティギブリ
高速で、ディスパッチされ、優れた防音機能を備えています。ありがたいことに、エンジンは、スポーツを実行していなくても、ややラフな作業を隠すことができます…–サスペンションの容量が限られているため、曲がりくねった旅やより高速で、大量転送をキャンセルします。列車が前に概説された経路でしっかりしているとしても、ボディワークの振動を常に外に出します。 「スポーティー？はい、でも気楽に！背が高くて重いということも言わなければならないというだけです！…」
高価…しかし支払い可能なクラス1
終了します—連絡先…そしてこのテキスト—まだ、技術大要の付加価値を確認するために、Serra deSintraの真ん中にある短い陸路に沿って輪郭を描かれた小道から少し迂回する時間がありますそれは、「通常の」距離である207 mmと比較して、マセラティレヴァンテのボディを40mm持ち上げる可能性を予見しています。これは、約114千ユーロから始まる価格を正当化するのにも役立ちます。
マセラティレヴァンテは、リファレンスのポルシェカイエンの直接のライバルとして位置付けられていますが、それを超えることはできません。これらのよりダイナミックなSUVの世界では、ドイツのライバルはより効率的で、より運転に従事しています。
イタリアのSUVが通行料でクラス1しか支払わないという事実があっても、それは克服できるという議論…
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