2012年のニュルブルクリンクの最高と最悪

Anonim

2012年にニュルブルクリンクサーキットで撮影された最高の瞬間のいくつかをまとめたものです。

ニュルブルクリンクは確かに世界で最もカリスマ的なサーキットの1つです。ドイツのニュルブルク市に位置するニュルブルクリングは、魅惑的で恐ろしいサーキットです。最も才能のあるライダーでさえ、154のカーブと300メートルのギャップで元気に装飾された22kmほどの不均一なアスファルトの挑戦を尊重し、恐れています。ニュルブルクリンクでは何も保証されていません。輝く太陽がアスファルトに当たるか、さらに10km離れた場所で急流で雨が降っている可能性があります。ニュルブルクリンクです!

nurburgring-nordschleife-bmw
ニュルブルクリンクに挑戦しすぎたBMWM3の状態…

これらの明確な特徴に加えて、その周囲全体は木や低木で構成されています。彼に「グリーンインフェルノ」というニックネームを付けたコンビネーション。 F1カーで250km / h以上でニュルブルクリンクの落とし穴に直面した60年代に、F1世界チャンピオンの3度のジャッキー・スチュワートが付けたニックネーム。

インフェルノヴェルデが2012年に挑戦した勇敢な指揮者たちに与えた、実際に編集するのに十分な調味料、「罠」とユニークな瞬間。

テキスト:Guilherme Ferreira da Costa

続きを読む

これらは最初のボルボXC40ティーザーです
新世代のボルボXC60の発売後、スウェーデンのブランドは、新しいモデルであるコンパクトでSUVシリーズを完成させる準備をしています。XC40.長い間知られているように、これは、Volvo、Lynk&Co、Geelyの小型モデルを対象とした、CMA(Compact Modular Architecture)プラットフォームを使用するブランド初のモデルになります。このプラットフォームの利点の1つは、ハイブリッドバージョンと最大100%の電気を生産モデルに統合できることです。ボルボの最近の電化計画を考慮すると、通常の4気筒ブロックと新しい3気筒ブロックの導入に加えて、ボルボXC40はプラグインハイブリッドパワートレインで利用できるようになることは間違いありません。美的章では、昨年提示された40.1コンセプト(強調表示された画像)は、将来のXC40の最終的な外観のいくつかのヒントを提供します。最初のティーザーは車の外観についてほとんどまたはまったく明らかにしませんが、それは私たちに1つの確実性を与えます:範囲で最小であることに加えて、XC40はボルボの最も「創造的で独特な」モデルになるでしょう。ボルボの現在のデザイン言語からの大幅な変更は予想されていませんが、新しいモデルが最もカスタマイズ可能になります。ボディワークと客室の両方で、より鮮やかなカラーパレットに加えて、ボルボは新しい素材(下記)を使用して、仕上げに関してより多くのオプションを提供します。それが発売されるとき、今年知っている、ボルボXC40はその主要な競争相手としてアウディQ3とBMWX1のようなドイツのプレミアム提案を持っているであろう。提出日に関しては、ボルボは「もうすぐ来る」ことを保証します。待ってる… ...