10月にFCAとPSAの合併で何が起こるかについての最初の詳細を学びましたが、実際には、当時、2つのグループ間の合意はまだ締結されていませんでした。現在、2か月にわたる綿密な交渉の末、両車グループは合併を確認しました。
新しいカージャイアントは何と呼ばれますか？わかりません、まだ決まっていません。私たちが知っていることは、合併契約が締結されているにもかかわらず、プロセスが完了するまでにさらに12〜15か月かかるということです。
新しいグループを率いるのは、少なくとも最初の5年間はポルトガルのカルロスタバレスをCEOとし、残りの政権はさらに10人のメンバーで構成され、そのうち5人はFCA（Fiat Chrysler Automobiles）によって任命され、さらに5人はPSA（Peugeot SA）によって任命されます。 。行政には、各グループの労働者の代表として2人のメンバーが含まれます。
カルロス・タバレス、PSA管理委員長私たちの合併は、よりクリーンで、より安全で、より持続可能なモビリティの世界への移行を目指し、お客様に世界クラスの製品とテクノロジーおよびサービスを提供することを目指して、自動車業界でより強力な地位を占める大きなチャンスです。
相乗効果で37億ユーロ
合併により、世界第4位の自動車グループとなり、870万台が販売され（2018年の合計販売台数）、トヨタ、フォルクスワーゲングループ、ルノー・日産・三菱アライアンスに次ぐ。
巨額の投資を必要とする自動車業界が経験している大きな変化（電動化、自動運転、接続性）の状況を考えると、相乗効果がこの新しい合併の主な利点の1つであることは当然です。
共同声明によると、実質的に37億ユーロの節約を達成することが期待されています。
この値の約40％は、プラットフォーム、エンジンファミリー、および新技術に関して予想される最適化によるものです。予想生産量の3分の2以上が2台のプラットフォームに集中すると予想されており、これは主に中小型車の300万台に相当します。
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この金額のさらに40％の部分は、新しいグループの優れた規模のおかげで、購入（サプライヤー）で行われた節約に相当します。合計37億ユーロの残りの20％は、マーケティング、IT（情報技術）、G＆A（一般管理費）、およびロジスティクスの節約につながります。
FCAとPSAの合併で発生する相乗効果と最適化のこのパスでは、公式声明は、工場の閉鎖はないだろうと述べています —現在、2つのグループに40万人以上の従業員がいます。
国際的存在感
FCAとPSAの合併により、新しいグループは主要市場でより強力な存在感を獲得します。 PSAはヨーロッパで強力な存在感を示しており、FCAは北米とラテンアメリカの両方で強力な地位を占めています。 2018年の数値によると、この新しいグループの売上高の46％はヨーロッパ大陸からのものであり、43％は北米からのものです。
世界的に広く存在しているにもかかわらず、特にFCAの存在感が最小限である中国では、ギャップが依然として残っており、PSAの存在感は近年大幅に減少しています。
FCAのエグゼクティブディレクター（CEO）、マイク・マンリーこれは、信じられないほどのブランドと献身的で熟練した労働力を持つ2つの会社の組合です。どちらも困難な時期に直面する必要があり、機敏で賢く、手ごわい競争相手として浮上しました。私たちの人々は共通の糸を共有しています—彼らは挑戦を受け入れる機会としてそして私たちよりも良くなる方法として見ています。