懐かしさが「流行りの」感情の1つであるように思われる時代（有名な「90年代の復讐」パーティーの例を参照）、私は数日前に考えていました。現在のドライバーは本当に特権があります.
もちろん、クラシックカーを見て、その機能や特異性の多くを賞賛することもできますが、私たちの大多数は、日常的にそれらを運転することがどのようなものであったかを知りません。
30年前、まだ手動ウィンドウを使用し、オプションのリストにシンプルなラジオを参照しているモデルが市場に出回っていました。また、空気と燃料の混合物を濃縮するために「空気を閉じる」必要があるモデルもありました。 。
さらに、エアバッグやABSなどの安全装置は贅沢であり、ESPはエンジニアの夢に過ぎませんでした。ナビゲーションシステムに関しては、これらはボンネット上の開いた地図に要約されました。
しかし、これらの単純で厳格な時代とは対照的に、今日、大多数の車は、エアコン、ナビゲーションシステム、さらには（ほぼ）自動運転をすでに約束しているシステムなどの機器をドライバーに提供しています！
3つのインストルメントパネル。すべてFiatモデルのものです。最初のものはフィアット124に属しています…
これらすべてに加えて、市場で最大のモデルを操作するのに役立つカメラとセンサー、ブレーキをかけたり、自分で車を駐車したりするシステムがあります。これらは、そのような可能性を望んでいた教師を思い出させます。車が好きだったので、何日できるのかと冗談めかして思っていました。
すべての好みに提供
SUVが「汗をかくことなく」時速150kmで動作し、4人の乗客を快適かつ安全に運び、20年前の多くのCセグメントモデルよりも広いスペースを提供する時代に、今日ではこれまで以上に多くのパワートレインオプションがあります。
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25年前はディーゼルかガソリンのどちらかでした。今日では、マイルドハイブリッドからハイブリッド、プラグインハイブリッドまで、これらのさまざまなレベルの電化を追加できます。燃焼エンジンをまったく使わなくても、100％電気エンジンを選ぶことができます。
BMW3シリーズの第1世代に動力を供給したエンジンの1つ。
どちらのエンジンを選択しても、以前のエンジンよりも強力です。燃料の使用量が少ないと同時に、メンテナンス間隔が長く、驚いたことに、排気量が少なく、シリンダーがさらに少ない（本物の「コロンブスの卵」）。
しかし、それだけではありません。 20年前は、自動4速ギアボックスを搭載した車（主に北米）がまだ一般的でしたが、今日では7、8、9速の自動ギアボックスがますます一般的になり、CVTはスペースを征服し、「老婦人」マニュアルさえも征服しました。キャッシャーは「スマート」になりました。
優れている？場合によります…
一方では、携帯電話での会話に対する罰金を回避できる車があれば、私たちは「オンライン」になり、安全な距離を確保し、ストップアンドゴーの「負担」を取り除くことさえできます。そうでなければ小さなものがあります。
車が進化するにつれ、ドライバーのつながりが少なくなり、運転のすべての行為に関与しているように見えるのはまさにそのことです。さらに、多くのドライバーは、残念ながら、完全自動運転はすでに現実のものであり、車内のすべての「守護天使」に過度に依存していると確信しているようです。
メルセデスベンツCクラスのこれら2つのインテリアの間は、約25年離れています。
これらの2つの質問に対する解決策は？ 1つ目は、クラシックカーのハンドルを握る数回の乗車で解決されます。毎日ではなく、「通貨」に対処することなくすべての品質を楽しむことができる（そして多くの）特別な日に解決されます。
2番目の問題は、ドライバーの意識を高めることによって、そしておそらく当局の側でより懲罰的な行動をとることによってのみ解決できると思います。
とはいえ、そうです、私たちは本当に特権を与えられました。今日、私たちは現代の車の快適さ、安全性、その他すべての品質を楽しむことができるだけでなく、前任者のより顕著な特徴を楽しむこともできます。