私たちの車のフリートが老朽化していることを確認するために、Pordataからの注意深い分析やデータは必要ありません。
私たちの代表サッカーチームで起こったこととは異なり、90年代の黄金世代は置き換えられず、20年以上にわたって同じ役割を果たすことを余儀なくされてきました。
ペンキが焼け、メンテナンスが遅れ、故障が常に潜んでいますが、それは彼らのせいではありません。
それでは誰のせいですか？
非難は、政治的決定が下される場所にあります。車の税負担を体系的に増やすことが決定された場合、それが経済、さらには社会の重要な部分であることを頑固に認識していません。ポルトガルでは、車は国の歳入の20％以上を占めています。
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欠点は、VAT、ISV、IUCなどの税金で、最新の自動車にさえペナルティを課すことにあります。
現在、最低賃金が635ユーロを超えず、平均賃金がその金額からそれほど遠くない国では、多くのポルトガル人は、焦げたペンキを塗ったこれらのケープレスの英雄に深い感謝の意を表しています。すでに刻まれています。
停止を拒否し、安価な部品を使用し、修理が簡単で、消費が質素であることに感謝します。基本的に、彼らは貧しい国がさらに貧しくなることを許さないからです。
事実、駐車場は古いですが、移動中の国は静止している国よりも優れています。 20年以上前の90万台の車が一夜にして流通しなくなったら、私たちの経済はどうなるのだろうか。
私たちのヒーローを改革する時が来ました—この点で、私たちはAssociaçãoDoComércioAutomóvelDePortugal（ACAP）に理由を与えなければなりません。
サポートせずにセクターに体系的な攻撃を向けることは、問題を悪化させ続けるだけだからです。彼らには休息、環境、セキュリティ、そして私たちの財布も必要です。経済のおかげです。