このニュースは、情報に直接アクセスできるドイツの出版物Auto Motor und Sportの監視の疑いに基づいて、TheDriveによって進められたことから始まりました。ほんの数時間後、それはブランド自体によって確認されます：新しいランボルギーニアヴェンタドールSVJ（Super Veloce Jota）は、これまでポルシェ911 GT2 RSに所属していたニュルブルクリンクサーキットで、ファステストラップの記録を更新しました。
Sant'Agata Bologneseのブランドは、最新の「武器」についていくつかのティーザーをリリースしました。これは、かつてHuracánPerformanteが所有していたセプターを回収することをすでに想定しており、ランボルギーニアヴェンタドールSVJがなんとか返品を完了したことを確認しています。イタリアのマルコ・マペッリがハンドルを握った「緑の地獄」へ6分44.97秒。このように、ドライバーのラーズ・カーンがハンドルを握ってポルシェが獲得した6分47.25秒を克服します。
まだカモフラージュで、モントレーカーウィークだけに世界のプレゼンテーションが予定されている8月に、ランボルギーニアヴェンタドールSVJもこの目的のために作成されたようです。
メーカーによると、このモデルは、フラカンパフォーマンテでデビューしたAerodinamica Lamborghini Attivaと名付けたアクティブな要素を備えた空気力学のより根本的な進化だけでなく、6.4 lV12から抽出されたより多くの馬からも恩恵を受けています。アヴェンタドールSの馬力—、アヴェンタドールLP 750-4 SVと比較した場合のねじり剛性が高く、最後に、特定のピレリPゼロコルサタイヤ— しかし、記録を樹立するために、彼はオプションのピレリPゼロトロフェオRセミスリックタイヤに頼りました。
したがって、ランボルギーニアヴェンタドールSVJは、ニュルブルクリンクを作るのにこれまでで最速の3台の車の1つにランクされています。ポルシェ919ハイブリッドエボ、必然的に別のチャンピオンシップに登場するスーパースポーツカー、そしてその名前が示すように、英国の準備者であったとしても、マクラーレンP1 XP1LMプロトタイプによってのみ超えられましたランザンテはこの提案を道路利用に適合させました。
また、ランボルギーニは、パフォーマンテに登録されているものと同一の論争を回避する方法として、新ブランドは、同じく監督しているレマックが管理するテレメトリー機器の内外のカメラを使用して登録されたとの声明で前進しています。時間とGPS認証。
制作中のレコード
しかし、ランボルギーニは、今回は生産において、他の2つのマークに到達したと発表しました。
モデルが市場に投入されてから7年後、Sant’Agata Bologneseブランドは、合計8000台のランボルギーニアヴェンタドールユニットを製造したことを発表しました。日本の顧客に宛てられたアヴェンタドールSロードスターに属するシャーシ番号8000。
2018年上半期だけですでに合計11,000のフラカンと8000のアヴェンタドールが販売されており、ランボルギーニはさらに高速で販売を続けており、記録的な年を迎えています。
2番目の「記録」は、販売開始から4年後、生産台数が11,000台に達し、シャーシNo.11,000がイタリア市場向けのフラカンに関するものです。
さらに、ランボルギーニは、販売台数が11％増加したものの、2018年上半期に出荷された2,327台に増加しました。これは、主に、上半期に販売台数が1400台から増加したHuracánのパフォーマンスのおかげです。 2017年、1604台の車両については、2018年前半。