の終わりアルファロメオ4Cこれは、セルジオマルキオンネが2018年6月に開催した会議で、今後数年間のスクデットブランドの計画を発表して以来、計画されていました。4Cの将来については何も言及されていません。
必要なのはカレンダーの日付を指摘することだけでした。昨年、4Cが北米市場を離れるのを見た場合、今は終わりであり、今年は生産が終了します。
イタリアのスポーツカーにまだ興味がある人のために、新しいユニットが在庫にあるので、今後数ヶ月で「真新しい」アルファロメオ4Cを購入することが可能になるはずです。
これは、2011年にコンセプト形式で表面化され、2015年にスパイダーが追加されて2013年に市場に導入されたローリングマニフェストの終わりです。
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エキゾチックな構造、中央のカーボンファイバーセル、軽量（乾燥重量895kg）を保証するアルミニウムの下部構造で際立っていました。その結果、スポーツパフォーマンス（0から100 km / hおよび250km / hを超える4.5秒）のために、巨大なエンジン（1.75 l）または過剰な馬力（240 hp）は必要ありませんでした。
さようなら、スポーツ…そしてジュリエッタ
アルファロメオ4Cの生産終了の発表は、FCAの現在のCEOであるマイクマンリーがブランドの将来に関する新しい計画を提示した直後に行われ、イタリアのブランドからより多くのスポーツを見たいと思っている人にとってはニュースは良くありません。 。
これは、約18か月前にマルキオンネがアルファロメオ向けに発表したスポーツカー、つまりGTV（ジュリアベースのクーペ）と新しい8C（ハイブリッドスーパースポーツカー）が地面に落ちたためです。
ジュリアベースのアルファロメオGTV
この決定の背後にある理由は、とりわけ、ジュリアとステルヴィオがアルファロメオの役人によって期待された数をもたらさなかったイタリアのブランドの貧弱な商業的パフォーマンスに関連しています。
今の合言葉は合理化することです、これは、投資資本を削減しながら、優れた販売/収益性の可能性を備えたモデルに焦点を当てることを意味します。
新しい計画では、2020年はブランドにとって乾燥した年になると約束されていますが、2021年には、リニューアルされたジュリアとステルヴィオ、そしてアルファロメオの将来のC-SUVであるトナレの生産バージョンも見られます。トナレの到着はまた、マンリーによって提示された計画に欠けている別のモデルであるジュリエッタの終わりを意味する可能性があります。
この新しい計画の大きなニュースは…別のSUVの導入です。 2022年に、すべてが計画どおりに進んだ場合（FCAでは通常はルールではなく、2014年以降に提示された計画の数を見るだけです）、アクセスモデルの代わりにTonaleの下に配置された新しいB-SUVが表示されます。以前はMiToが占めていた範囲。
そしてFCA-PSAの合併？
フィアットが都市部からの撤退を検討し、上記の事業に注力することを発表したのと同様に、FCAとPSAの合併が確認されたのと同じ日にアルファロメオの将来に関するニュースが届きました。
言い換えれば、これは、この新しい自動車グループの一部となる15半の自動車ブランドの交渉を進め、将来の戦略を概説することで、現在マンリーが提示している計画が中期的に変わる可能性があることを意味します。
計画が変更されずに進む場合、2022年には、3台のSUVと1台のサルーンで構成される「認識できない」アルファロメオが登場します。