記録破りの人、ごめんなさい、フォルクスワーゲンID.R別の記録を征服するために戻った。パイクスピークで史上最速の車両になり、ニュルブルクリンクで最速の電気自動車の記録を樹立した後、ドイツの電気自動車はグッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードに行き、再びそれを行いました。
最も興味深いのは、今回、ID.Rが他の車の記録を破っただけでなく、自身の記録を落とし、以前に達成された時間を改善したことです。
しかし、パーツごとに行きましょう。有名なグッドウッドヒルクライムでの最初の試みでは、ドライバーのロマンデュマがハンドルを握ったID.Rが、1.86kmの登りをカバーしました。41.18秒、20年前に設定されたニックハイドフェルドの以前の記録の41.6を超えて、F1マクラーレンMP4 / 13を運転しました。
月曜日はさらに良かった
しかし、最初の試みで20年前の記録が落ちた場合、2回目の試みで2日も経っていない記録が落ちました。ID.Rは、わずか39.9秒で1.86 kmをカバーしたときに、自身の記録から約1秒遅れました。、このタイプの証拠に対するドイツの路面電車の食欲を確認します。
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合計500kWまたは680hpと最大トルク650Nmを提供する2つの電気モーターを搭載したID.Rには、すでに3つのレコードがあり、非常に簡単な質問が発生します。フォルクスワーゲンID.Rは征服しますか？
また、1999年にニックハイドフェルドのマクラーレンMP4 / 13が台頭し、2つのレースが並んでいることとの必然的な比較にとどまります。