今年初めにデトロイトモーターショーで発表された後、新しいメルセデスベンツGクラス現在、ヨーロッパで初めて発表されています。 40周年を迎えるモデルは、元のモデルの精神を失わないように、レタッチされた外観に賭けています。
最後に、メルセデスベンツはアイコンのシャーシを変更することを決定しました。これにより、寸法が大きくなり、長さ53 mm、幅121 mmになります。最大のハイライトは、再設計されたバンパーと、ハイライトが円形LED署名。
中にはもちろん、新しいステアリングホイール、金属の新しい用途、木や炭素繊維の新しい仕上げに加えて、特に後部座席のスペースが増え、乗員が150人増えているという斬新さもあります。脚の場合はmm、肩の高さで27 mm、肘の高さでさらに56mm。
アナログインストルメントパネルに加えて、ハイライトは、2つの12.3インチスクリーンと新しい7スピーカーサウンドシステム、またはオプションとして、より高度な16スピーカーバーメスターサラウンドシステムを備えた新しいオールデジタルソリューションです。
新しいGクラスは、前モデルよりも豪華ですが、3つの100％リミテッドスリップデフ、新しいフロントアクスル、独立したフロントサスペンションを備えており、オフロードでもさらに優れた性能を発揮します。リアアクスルも新しく、ブランドは、他の属性の中でも、モデルが「より安定した堅牢な動作」を持つことを保証しています。
基準角度
オフロードの振る舞いの恩恵を受けて、迎え角と出発角度がそれぞれ31度と30度に改善され、70cmまでの水で可能なこの新世代のフォーディング能力も向上しました。これは、26度の腹角と241mmの最低地上高に加えて。
新しいメルセデスベンツGクラスには、Gモード運転モードの新しいシステムに加えて、スロットルレスポンス、ステアリング、サスペンションを変更できるコンフォート、スポーツ、インディビジュアル、エコオプションを備えた新しいトランスファーボックスもあります。路上でのパフォーマンスを向上させるために、新しいGクラスにAMGサスペンションを装備し、アルミニウムなどの軽量素材を使用した結果、空重量を170kg削減することもできます。
エンジン
最後に、エンジンに関しては、新しいGクラス500は4.0リッターツインターボV8、422hpと610Nmのトルクを提供、トルクコンバーターとパーマネントインテグラルトランスミッションを備えた9GTRONICオートマチックトランスミッションに結合されています。メルセデスAMGG 63
ブランドのGクラスの中で最も贅沢でパワフルなものは、ジュネーブで見逃すことはできませんでした。メルセデスAMGG 63は、4.0リッターツインターボV8エンジンと585馬力を搭載しています。 —前任者より1500cm3少ないにもかかわらず、それはより強力です—そして9速オートマチックトランスミッションに関連付けられます。素晴らしい発表850Nmのトルク 2500〜3500 rpmで、約2.5トンのプロジェクトを実行できます。わずか4.5秒で時速100km。当然のことながら、最高速度は220 km / h、またはAMGドライバーパックのオプションを使用すると240 km / hに制限されます。
ジュネーブには、この純粋なAMGのさらに特別なバージョンであるエディション1があり、10種類の色があり、外部ミラーに赤いアクセントがあり、マットブラックの22インチの合金ホイールがあります。内部には、カーボンファイバーコンソールと特定のパターンのスポーツシートの赤いアクセントもあります。
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