ヨーロッパ市場での新しいモデルの安全性の評価を担当する独立した組織であるEuroNCAPは、市場に到達するために最新のモデルのいくつかをテストしました。この新しいテストラウンドでは、シュコダコディアック、ミニカントリーマン、日産マイクラ、スズキスイフトが見つかります。そして全体として、結果は肯定的でした（記事の最後にあるすべてのテストのフィルム）。
シュコダコディアックとミニカントリーマンは、待望の5つ星を達成することができました。どちらも、レビュー対象の4つのカテゴリのうち3つ（大人、子供、歩行者、セキュリティ支援）で良好に機能しました。最後のカテゴリーである、ベルト固定アラートや自動ブレーキシステムなどの機器を指す安全支援では、スコアは平均にすぎませんでした。
安全装置パッケージの効果
NissanMicraとSuzukiSwiftは、安全装置パッケージの有無にかかわらず、それぞれ2つのバージョンでテストされました。これにより、これらの装置がこれらのテストのパフォーマンスにどのように影響するかを判断できました。
最終結果に影響を与えるにもかかわらず、これらのデバイスはアクティブセーフティ（たとえば、自動緊急ブレーキ）に重点を置いており、衝突のエネルギーを吸収する車の能力にはほとんどまたはまったく影響を与えないことに注意してください。
衝突の影響を軽減したり、完全に回避したりできるため、その機能も非常に貴重です。
セキュリティパッケージのない日産マイクラは4つ星を獲得します。大人、子供、歩行者の保護は良好ですが、セキュリティ支援は平凡です。安全パッケージ（歩行者検出とインテリジェントな車線維持システムを備えた自動ブレーキ）により、その評価は最大5つ星になります。このカテゴリーの分類は良好で、シュコダコディアックとミニカントリーマンによって達成されたものをはるかに上回っています。
スズキスイフトの場合、安全パッケージの追加は日産マイクラと同様の話をします。ただし、Swiftは、パッケージなしで3つ星を管理し、追加のギアを使用して4つ星を管理します。この装置は、自動ブレーキの追加に要約され、このカテゴリーでのランキングが悪いものから平凡なものへと上昇することを可能にしました。テストした他のモデルよりもわずかに劣りますが、残りのカテゴリの動作も良好です。
Euro NCAPは、7月5日に新しい結果を公開します。