私たちはすでにポルトガルで新しいフォルクスワーゲンポロを運転しています

ドイツの土地全体で新しいポロをテストした後（ここを参照）、それは国土で新しいドイツのコンパクトを運転する時でした。

ポロの全国プレゼンテーション中に、2つのエンジンを自由に使用できました。75馬力の1.0大気圧エンジンと95馬力の1.0TSIです。どちらもComfortine（中間）機器レベルに関連付けられています。

私たちは最も強力なエンジンを選択し、75hpバージョンとの最初の接触を別の機会に残しました。

歪みなし

幸いなことに、フォルクスワーゲンはコンフォートラインバージョンを利用できるようにしました。幸いなことに、なぜですか？ポルトガルで最も売れているバージョンの1つになるため、余分な数千ユーロの自然な「歪み」や「すぐに使える」カスタマイズなしで、モデルの品質を評価できます。私たちがテストしたユニットは、これ以上従来のものではありませんでした。

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エクストラと言えば、新しいフォルクスワーゲンポロの購入を考えているなら、必須のエクストラがあります。それはアクティブ情報ディスプレイです。このオプションの費用は359ユーロで、アナログ象限を100％デジタル象限（セグメント内で一意）に置き換えます。それは価値があります。

フォルクスワーゲンによる標準装備のリストは、このセグメントで最も広範囲ではありませんが、コンフォーラインレベルでは、もはや本当に何も見逃していません。フロントアシスト緊急ブレーキシステムは、コンフォートラインレベル（最大30 km / hの歩行者検知付き）、多機能レザーステアリングホイール、コーナリングライト付きフォグランプ、GPS付きインフォテインメントシステム、車両制御システムで標準装備されています。疲労警報特別な15インチホイール、自動空調、クルーズコントロールなど。

確認

どのレベルの機器を選択しても、新しいフォルクスワーゲンポロの範囲全体で標準となる品質があります。つまり、モデルの全体的な強さ。ゴルフプラットフォームの短いバージョンであるMQB-A0プラットフォームでそれを非難します。新しいSEATIbizaによってSUVセグメントでデビューしたこのモジュラープラットフォームのおかげで、ポロはより大きな車の「ステップ」を持っています。大型車にふさわしい踏み台だけでなく、船内のスペースもあらゆる面で拡大しており、新しいフォルクスワーゲンポロは第3世代のゴルフよりも広いスペースを提供しています。そしてこれ、ハァッ？

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ゴルフと言えば、主に共有プラットフォームと美的近接性のために、兄との最初の比較がすぐに明らかになります。間違いなくポロはゴルフにますます似ていますが、ポロはまだポロであり、ゴルフはまだゴルフです。

これは、ゴルフの素材の品質が、フォルクスワーゲンがポロで開発した作品を無視することなく、引き続き別のリーグに属していることを意味します。

95hpの1.0TSIが出入りします

私はまだ75hp1.0バージョンをテストしていませんが、それを見るまで、私の好みは95hp 1.0TSIエンジンに行きます。価格差は約900ユーロ（18,176ユーロに対して17,284ユーロ）であり、この差は、最大出力が高いだけでなく、とりわけターボの存在による「より太い」トルク範囲によって正当化されることになります。

この95hp 1.0 TSIエンジンは操作が非常に簡単で、ボックス作業がほとんど必要なく、この性質のブロックに期待される速度で応答します。フルキャパシティーでは、これら2つのエンジンの違いはさらに悪名高いはずです。

フォルクスワーゲンポロGTIMk6 2017

年末までに段階的に、ガソリンエンジンの範囲は150 hp 1.5 TSI ACTブロックで完成し、4つのシリンダーのうち2つを巡航速度で切断するアクティブシリンダー管理を備えています。また、年末までに、天然ガスを動力源とする200 hp GTI 2.0TSIポロと90hp Polo 1.0TGIが国内市場に登場します。

年末に近づくと、ポロには、80hpと95hpのバージョンの1.6TDIターボディーゼルブロック（現世代の1.4 TDIに代わるもの）も搭載される予定です。

ハイラインレベルについて

ハイラインの機器レベルは、標準機器にいくつかの要素を追加し、ポロの価格を25,318ユーロに引き上げます。

現在、スポーツシート、アダプティブクルーズコントロール、自動エアコン、リアパーキングカメラ、雨、光、パーキングセンサー、16インチの合金ホイール、さまざまなオンラインサービスを追加するフォルクスワーゲンメディアコントロールとカーネットを備えたより高度なマルチメディアシステムがあります。居住者（天気、ニュース、交通など）に。