欧州市場での新モデルの安全性の評価を担当する独立組織であるEuroNCAPは、最新の結果を発表しました。今回の厳しいテストには、メルセデスベンツXクラス、ジャガーEペース、DS 7クロスバック、ポルシェカイエン、BMW X3、スバルインプレッサ、XV、そして最後に好奇心旺盛で電気的なシトロエンeメハリが含まれていました。
前回のテストと同様に、ほとんどのモデルはSUVまたはクロスオーバーのカテゴリーに分類されます。例外は、メルセデスベンツのピックアップトラックとスバルのハッチバックです。
シトロエンの電動コンパクトカーであるe-Mehariは、主に自動緊急ブレーキなどの運転支援装置（アクティブセーフティ）がないため、5つ星を獲得する際の例外であることが判明しました。最終結果は3つ星でした。
他のみんなに5つ星
このラウンドのテストは、残りのモデルではこれ以上改善できなかったでしょう。ドイツブランドの最初のピックアップトラックであるメルセデスベンツXクラスでさえ、この偉業を達成しました。このタイプのテストでは、必ずしも「良いグレード」を達成するのは容易ではないタイプの車両です。
Michiel van Ratingen、NCAP事務局長結果は一部の人にとっては驚くべきことではないかもしれませんが、それらは引き続き注目に値するエンジニアリング結果を表しています。 Euro NCAP分類スキームには、15を超えるさまざまなテストと数百の個別の要件が含まれており、これらは定期的に強化されているため、これらを当然のことと見なしてはなりません。ビルダーがまだほとんどの新しいモデルのターゲットとして5つ星の評価を見ていることは非常にポジティブです。
ホンダシビックは再びテストされました
このグループの外で、ホンダシビックは再びテストを繰り返しました。その理由は、後部座席拘束システムの改良が導入されたため、最初のテストの結果に懸念が生じたためです。違いの中には、変更されたサイドエアバッグがあります。2018年のより厳しいテスト
Euro NCAPは、2018年にテストの水準を引き上げる予定です。EuroNCAPの事務局長であるMichiel van Ratingenは、自律ブレーキシステムに関するテストの導入を報告しています。サイクリストとの接触を検出して軽減できる必要があります。今後数年間で見られる自動車の自動化機能の拡大に対応するため、さらなるテストが計画されています。 「私たちの使命は、消費者がこれらのシステムがどのように機能するかを理解し、彼らが何ができるかを示し、いつの日か彼らの命を救う方法を説明するのを助けることです」とミシエル・ヴァン・ラティンゲンは言いました。