1.5 BlueHDiは、PSAグループのパワートレインポートフォリオに最近追加されたものの1つです。新しいディーゼルエンジンもすでにオプションの一部ですプジョー3008、だから私たちはその新しい「心」で非常に成功したフランスのSUVに会う機会を逃しませんでした。
ビデオで、手動ボックスバージョンでテストされました。ウィリアムコスタただし、PSAグループの新しい8速オートマチックトランスミッションが好まれていることを明らかにしました。これは、このエンジンにも関連付けることができ、より優れたペアであり、使いやすいことが証明されています。
大きなニュースはエンジンであるため、Guilhermeは、その柔軟性と快適さに驚いています。130馬力彼らは福利厚生部門ではほとんど何もできません—妥協しないでください、しかし高額の支払いを期待しないでください。それはまた消費において非常に抑制されました、6.0 l / 100km未満。
プジョー3008は、その大成功と市場での3年間にもかかわらず、ビデオで見ることができるように、それにもかかわらず、セグメントで強い議論を続けています。居住性の良さから、Guilhermeがこの分野で最高と見なしているインテリアまで、素材から組み立ての品質、そしてもちろん、その洗練された表現まで。
エアコンなどのインフォテインメントシステムに機能が集中していることについては、あまり肯定的ではありません。システム全体の直感的でない使用だけでなく、将来の反復で確認する必要があります。スケールの反対側では、座席、特にマッサージシステムの非常に前向きなメモ、必須の追加... Guilhermeによると。
3008を支えるEMP2プラットフォームは称賛に値するだけであり、快適さとダイナミクスのバランスを取り、フランスのSUVをSEAT Ateca、Mazda CX-5、Fordなどのセグメントのダイナミックベンチマークに近づけることができます。久我。
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