ロサンゼルスサロンは、第3世代を紹介するために選ばれた会場でした。起亜ソウル。米国でSoulに複数の燃焼エンジンがある場合、ヨーロッパでは、Soul EV、つまり電気バージョンのみを受け取る必要があります。
前2世代のキュービックなシルエットを残しつつ、フロントとリアをさらに見直しました。分割されたフロントオプティクスのハイライト。上部にデイタイムランニングライトがあり、リアオプティクスが斜めに伸びているため、ブーメランに似た形状になっています。
Soul EVはまた、部分的に覆われたフロントグリル、新しい17インチの空力ホイール、およびローディングエントランスからフロントバンパーへの切り替えを強調しています。
すべてのKiaSoulsに共通しているのは、独立したリアサスペンションスキームの機能です。
内部では、変更がより顕著になり、標準的な機器とテクノロジーの増加に焦点が当てられています。したがって、Kiaは現在、AppleCarPlayとAndroidAutoおよび音声コマンドをサポートできる標準の10.25インチタッチスクリーンを提供しています。ギア（P、N、R、D）の選択は、センターコンソールのロータリーコマンドを介して行われます。
Kia SoulEVの最大の新機能はボンネットの下にあります
美的改訂に加えて、Kia Electricは現在、より多くのテクノロジーを備えており、e-Niroエンジンとバッテリーは、Hyundai Kauai Electricと共有されています。後者では、プラットフォームも共有されています。
これは何を意味するのでしょうか？新しいKiaSoulEVのトルクは約204hp（150 kW）、トルクは395 Nmで、以前のSoulEVよりもそれぞれ95hpと110Nm多くなっています。
Kia Soul EVには、歩行者警告、正面衝突警告、緊急ブレーキシステム、出口警告、車線維持支援、アダプティブクルーズコントロール、死角検出器、さらには追突警告などの安全システムがあります。
起亜はまだ公式の値を得るために車をテストしているので、範囲に関する公式のデータはまだありません。ただし、e-Niroから継承された64 kWhのバッテリー容量により、SoulEVは少なくともNiroの電気バージョンの484kmの自律性に到達できることが期待されます。新しいバッテリーに加えて、すべてのSoul EVには、より高速な充電を可能にするCCSDCテクノロジーが搭載されています。
Kia Soul EVは、UVOと呼ばれる新しいテレマティクスシステムを備えています。
ドライバーがパワーとレンジのどちらかを選択できる4つの運転モードも利用できます。回生ブレーキシステムは、ハンドルのパドルを使用して調整できます。これにより、前方の運転を検出した車両に応じて回生エネルギーの量を調整することもできます。
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来年の初めに予定されているいくつかの市場への到着で、起亜はまだヨーロッパの発売日、価格またはすべての技術的特徴を発表していません。