新しいWLTPテストプロトコルに準拠することは、ヴォルフスブルクブランドの時間との戦いです。この決定は、フォルクスワーゲングループの取締役会会長であるヘルベルト・ディースと労働者評議会の会長であるベルント・オスターローとの会談後、フォルクスワーゲンの声明で発表されました。
新しいWLTP規格は、以前の不十分なNEDCに置き換わるものであり、同じモデルのバージョンもテストする必要があることを忘れないでください。ホイールサイズが異なり、オプションの美的キットでさえ、特定のテストを意味します。
自動車メーカーに関しては、機械的な変更を導入するため、または課せられた排出制限内にとどまるために、一部のモデルの生産を停止しなければならない場合もあります。または、それらを再度認証して、再テストします。
フォルクスワーゲングループのCEO、ヘルベルトディースは、「フォルクスワーゲンブランド内でのみ、200を超えるバージョンの公認テストを最短期間で実施する必要があります」とコメントし、「ヴォルフスブルクでの休暇後、すでに新しい仕様を満たしている車両のみを製造してください。必要な承認が得られ次第、段階的に配信されます。それでも、暫定的な観点から、かなりの数の車両を保管する必要があります。」
ディースによれば、承認で検証された遅延は、より複雑で時間のかかるテスト手順によって正当化され、その結果、通常の3〜4倍の作業負荷が増加します。
フォルクスワーゲングループのCEO、ヘルベルト・ディースこの課題を克服するために、私たちのテストインフラストラクチャは、事実上24時間体制で使用されており、今後も使用され続けます。ただし、生産台数が多すぎないようにするため、ホリデーシーズンから9月末までの期間にヴォルフスブルクで非生産日を設定する必要があります。
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疑い
フォルクスワーゲンは、発表された声明の中で、移行および認証期間中、あるいはヴォルフスブルク工場が完全に稼働する瞬間からさえ、どのモデルが生産されなくなるかを指定していませんでした。
