メルセデスベンツGクラスは40周年を迎え、今年初めにデトロイトモーターショーで正式に発表された4代目が登場しました。
コードネームW464の新しいGクラスは、6月まで届きませんが、アッファルターバッハブランドのモデルのより贅沢でパワフルなバージョンを知るのは時間の問題であることがわかりました。密閉：メルセデスAMGG63。
ブランドは、G-Rexの写真（ブランドによって付けられたニックネームであり、T-Rexと比較）だけでなく、G 63のすべての仕様、そしてもちろん壮大なものを明らかにしました。
それ以来、4.0リッターツインターボと585馬力のV8エンジン —前任者より1500cm3少ないにもかかわらず、それはより強力です—、それは9速オートマチックトランスミッションと関連し、そしていくつかの印象的な発表をします850Nmのトルク 2500〜3500rpmの間。約2.5トンはのために設計することができますわずか4.5秒で時速100km。当然のことながら、最高速度は220 km / h、またはAMGドライバーパックのオプションを使用すると240 km / hに制限されます。
メルセデスAMGスタンプが付いたこのモデルにとって最も重要ではないため、発表された消費量は13.2 l / 100 km、CO2排出量は299 g / kmです。
AMGパフォーマンス4MATIC
以前のモデルは50/50のトラクション配分を提供しましたが、新しいメルセデスAMG G 63では、標準配分はフロントアクスルが40％、リアアクスルが60％です。したがって、このブランドは加速時の敏捷性とトラクションの向上を保証します。しかし、Gクラスは、AMGの指であろうとなかろうと、常にオフロード走行に優れており、スペックはその点で失望していません。ブランドは、アダプティブサスペンション（AMG RIDE CONTROL）、および最大241 mm（リアアクスルで測定）の最低地上高を明らかにしています—最大22インチのリムで、アスファルトを離れる前にリムとタイヤを交換することをお勧めします…
トランスファーケースの比率が短くなり、前世代の2.1から2.93になりました。低（減速）比は40 km / hまで作動します。これにより、トランスファーギア比は高さ1.00から前述の2.93に変化します。ただし、時速70kmまでの最高気温に戻すことは可能です。
運転モード
新世代は、路上での運転の5つのモード（滑りやすい（滑りやすい）、コンフォート、スポーツ、スポーツ+、インディビジュアル）を提供するだけでなく、後者は通常どおり、エンジン、トランスミッション、サスペンション、ステアリング応答に関連するパラメーターの独立した調整を可能にします。砂、トレイル（砂利）、岩（岩）の3つのオフロード走行モードがあり、地形のタイプに応じて最適に進行できます。
エディション1
メルセデスAMGバージョンと同様に、Gクラスには「エディション1」と呼ばれる特別バージョンもあります。これは、外部ミラーと22インチの黒い合金ホイールに赤いアクセントが付いた10色のカラーで利用できます。ハーブティー。
内部には、カーボンファイバーコンソールと特定のパターンのスポーツシートの赤いアクセントもあります。
メルセデスAMGG 63は、3月に開催される次回のジュネーブモーターショーで一般公開されます。
