インドでのルノーの目標は野心的です：今後3年間で、フランスのブランド（ほぼFCAに参加）は、その市場での売上高を2倍にして年間20万台の価値にすることを目指しています。そのために、新しいトライバーはあなたの賭けの1つです。
インドだけを念頭に置いて設計、製造されたルノートライバーこれはフランスブランドの最新のSUVであり、ルノーがヨーロッパ市場から除外している独占的な製品の1つです（クウィッドとアルカナの事例を参照）。
小型SUVの大きなニュースは、長さが4メートル（3.99 m）未満であるにもかかわらず、トライバーは最大7人を運ぶことができ、5人乗りの構成ではトランクは印象的な625リットルの容量を提供することです（新しいクリオよりも小さいモデルで注目に値する）。
エンジン？たった1つ…
外側では、トライバーはMPVとSUVの遺伝子を（奇妙なことに）短いフロントと高くて狭いボディと混ぜ合わせています。それでも、特にグリッド上でルノーの「家族の空気」を見つけることは可能であり、最終的な結果が不快であるとは言えません（おそらくヨーロッパの好みからはほど遠いですが）。
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内部では、シンプルさが支配していますが、8インチのタッチスクリーン（トップバージョン用に予約する必要があります）とデジタルインストルメントパネルを見つけることはすでに可能です。
駆動列に関しては、（非常に）控えめなものしか利用できません。3つのシリンダーの1.0リットルとわずか72馬力マニュアルまたはロボット化された5速ギアボックスに組み合わせることができ、トライバーが提案するおなじみのタスクを考慮すると、1000 kg未満の重量であっても、楽な生活はできないと想定しています。
すでにお話ししたように、ルノーはこの新しいSUVをヨーロッパに持ち込む予定はありません。