ニュルブルクリンクの最もばかげた記録

ニュルブルクリンク、避けられないドイツのサーキットは、自動車の理由で常に存在しています。すでに少しうんざりしている方もいらっしゃるかもしれませんが、「メッセンジャーを殺す」ことはしないでください。「グリーンヘル」をメトリックに変えてモデルのパフォーマンスを決定したビルダーを非難します。

はい、記録の有効性については、記録の方法や「シリーズカー」として理解されている方法について話し合うことができます。広く議論されているように、すべての疑問を取り除くには規制機関が必要です。しかしそれまでは、ビルダーの言葉しか信じられません。

その名声を考えると、20,832kmのサーキットの長さに沿って最も多様なタイプのレコードを試すのは自然なことです。それがサーキットの絶対的な記録であろうと、特定のカテゴリー内の記録であろうと、多くの場合、あらゆる記録の作者によって「発明」されたものであろう。

しかし、私たちがさまざまな既存の記録の研究を深めるにつれて、私たちは奇妙な、さらには奇妙な世界に入ります...

SUV

SUVの性質を考えると、それはあまり意味がありませんが、「グリーンインフェルノ」で最速のSUVのタイトルをめぐるコンテストがありました（そしてそうです）。

そしてそれは、オフロードの覇権を主張することが多いレンジローバー、そしてもちろんポルシェに他なりませんでした。 2014年、レンジローバーはニュルブルクリンクノードシュライフェを新しいレンジローバースポーツSVR、V8および550馬力、8分14秒の時間を達成します。

ポルシェはこの挑戦に必ず応えました。一年後、彼は彼を取りましたカイエンターボS同じくV8を搭載しているが、570馬力を備えたドイツのサーキットでは、8分間のバリアをわずか1秒（7分59秒）下げることができました（ただし、偉業についてのビデオはありません）。王位のふりをしますか？アルファロメオステルヴィオクアドリフォリオは、電力不足にもかかわらず、カイエンよりも小さくて軽い— 510馬力（NDR：ステルヴィオは、ドイツのサーキットで最速のSUVになりました）。

ミニバン（MPV）

SUVがニュルブルクリンクを攻撃するのに最適な生き物ではない場合、MPVやミニバンはどうでしょうか。しかし、それはまさに2006年にオペルが行ったことです。Zafira OPC、人気のあるおなじみの最も強力でスポーティーなバージョン。 2.0 lターボの240馬力により、2006年には8分54.38秒のラップを達成することができました。これは今日でも記録に残っています。

商用バン

はい、私たちは商用バンが地球上で最速の車両であることを知っています。私たちが運転している車に関係なく、私たちは彼女の邪魔にならないように私たちに光信号を与える私たちの後ろに1台の車を持っています。もちろん、彼らはニュルブルクリンクでも輝いています。

すべての中で最も有名な試みは、サビーネ・シュミッツによって、フォードトランジットトップギアプログラムで、2004年にディーゼルに。目標：10分未満。彼が達成できなかった何か、10分08秒（橋からガントリーへ）の時間を取得しました。

この時間は、ドイツのレボ監督がフォルクスワーゲントランスポーターT52.0TDIツインターボ、「微調整」、つまり再プログラム、新しい排気システム、インタークーラー、オイルクーラー、調整可能なビルシュタインサスペンション。達成された時間は9分57.36秒でしたが、それはサーキット全体をカバーしました。つまり、フォードトランジットより1.6km長くなりました。ドイツのサーキットでラップを測定するもう1つの方法は、前述のブリッジツーガントリーです。

選び出す

フォードトランジットが最速になることができるなら、なぜピックアップトラックではないのですか？トヨタハイラックスや巨大なフォードF-150のような「クラシックな」ピックアップトラックについては話していませんが。記録保持者はライトカーから直接派生しており、オーストラリアの「ute」に他なりません。 THE ホールデンユートSSVレッドライン、後輪駆動のコモドアサルーンとフロントの巨大な6.2l V8に基づいており、367馬力で、2013年に8分19.47秒の時間を記録しました。

カマロZL1のスーパーチャージャー付きV8エンジンと585馬力を備えたHSVMaloo GTSなど、Uteのより強力なバージョンが後に登場しましたが、Holdenはそれ以上の記録を破ろうとはしませんでした。

トラクター、はい…トラクター

ええ、トラクター。そして、ニュルブルクリンクを裏庭と呼んでいるブランドから。ポルシェはそのトラクターの1つであるP111ディーゼル —ジュニアとして知られています—マスターであり、まだポルシェのテストドライバーであるヴァルターロールに。ご想像のとおり、非常に遅いです。レコードがリリースされなかったほど遅い。しかし、サーキットを周回するのに最も遅い車両であることは、それ自体が記録です。

二輪ですが車付き

ことわざにあるように、すべてにフリークがいます。装備することさえミニ運転席側にソリッドタイヤを装着し、2輪だけで「グリーンヘル」に乗ります。この記録は、2016年11月に中国人ドライバー兼スタントマンのハンユエによって設定されました。ラップは後退し、ホイールの1つが問題を引き起こし、振動を発生させ、車のバランスに影響を与えました。

その結果、時速20kmをわずかに超える平均速度で45分を超える時間が得られました。