自動車産業が「直面する」段階では、同時に、パンデミックの影響と自動車の電化に伴う大きな変化の段階で、メルセデスベンツの新しい戦略計画近い将来、ドイツのブランドの運命を導くことを目的とした「地図」として登場します。
本日発表されたこの計画は、メルセデス・ベンツがその範囲の電化に取り組んでいることを確認するだけでなく、ブランドが高級ブランドとしての地位を高め、モデルポートフォリオを拡大し、とりわけ増加させる戦略を明らかにします。利益。
新しいプラットフォームからそのサブブランドへの強いコミットメントまで、あなたはメルセデスベンツの新しい戦略計画の詳細を知っています。
新規顧客を獲得することが目標です
新しいメルセデスベンツ戦略の主な目的の1つは、新しい顧客を獲得することであり、これを行うために、ドイツのブランドには、サブブランドを開発するという単純な計画があります。ニュースレターを購読する
したがって、よく知られているメルセデス-AMGとメルセデス-マイバッハに加えて、電気モデルEQのサブブランドを強化し、名前が示すように象徴的な「G」サブブランドを作成することに賭けます。ベースクラスGのメルセデスベンツ。
ダイムラーAGおよびメルセデスベンツAGの取締役会会長であるオラケレニウス。この新しい戦略により、当社の製品ポートフォリオの完全な電化への明確な取り組みを発表します。
さまざまなサブブランド、さまざまな目標
で始まりますメルセデスAMG、計画は、まず第一に、その範囲の電化で早くも2021年に開始することです。同時に、メルセデス・ベンツの新しい戦略計画では、メルセデスAMGがF1で見た成功をさらに活用することを求めています。
はメルセデス・マイバッハ、グローバルな機会（中国市場の高級モデルに対する強い需要など）を活用するよう努める必要があります。このため、高級サブブランドの範囲は2倍になり、電化も確認されています。
新しい「G」サブブランドは、象徴的なジープが常に知っている膨大な需要を利用しており（1979年以来、40万台近くがすでに販売されています）、電気モデルも搭載することが確認されています。
最後に、メルセデス・ベンツのサブブランドの中でおそらく最も近代的なものに関しては、EQ、賭けは、技術への投資と専用の電気プラットフォームに基づくモデルの開発のおかげで、新しい聴衆を獲得することです。
途中でEQSがありますが、まだまだあります
専用の電気プラットフォームと言えば、新しいメルセデスベンツEQSに対処せずに、これらと新しいメルセデスベンツ戦略計画について話すことは不可能です。
すでに最終テスト段階にあるメルセデスベンツEQSは、2021年に市場に投入され、専用プラットフォームであるEVA（電気自動車アーキテクチャ）をデビューさせる予定です。 EQSに加えて、このプラットフォームはEQS SUV、EQE（どちらも2022年に到着予定）、およびEQESUVも開始します。
これらのモデルに加えて、メルセデス・ベンツの電化は、2021年に到着が予定されているEQAやEQBなどのより控えめなモデルにも基づいています。
これらの新しいモデルはすべて、すでに商品化されているメルセデスベンツEQCおよびEQVにメルセデスベンツの100％電気製品で参加します。
また、新しいメルセデスベンツ戦略計画に沿って、ドイツのブランドは電気モデル専用の2番目のプラットフォームを開発しています。 MMA（Mercedes-Benz Modular Architecture）に指定されており、コンパクトまたはミディアムサイズのモデルの基盤として機能します。
ソフトウェアも賭けです
新しい100％電気モデル、サブブランドへの賭け、および2025年の固定費を2019年と比較して20％以上削減する計画に加えて、メルセデスベンツの新しい戦略計画はソフトウェアの分野への投資も目指しています自動車用。
マーカス・シェーファー、ダイムラーAGおよびメルセデスベンツAGの取締役会メンバー、ダイムラーグループリサーチおよびメルセデスベンツカーCOOの責任者。メルセデスベンツでは、自動車用の電気モデルとソフトウェアのメーカーの間でリーダーシップを発揮するよう努めています。
このため、ドイツのブランドはMB.OSオペレーティングシステムを発表しました。メルセデスベンツ自身によって開発されたこのブランドは、モデルのさまざまなシステムと消費者が使用するインターフェースの制御を一元化することができます。
2024年にリリースが予定されているこのプロプライエタリソフトウェアは、より頻繁な更新も可能にし、コストの効果的な削減を可能にする規模の経済を生み出すことを目的として開発されます。