2014年の到着以来、100万を超えるメルセデスベンツGLAが世界中で販売されていますが、スターブランドは、それがはるかに優れていることを知っています。そのため、SUVを増やし、クロスオーバーを減らし、GLAが8番目で最後の要素である現世代のコンパクトモデルのすべての切り札を提供しました。
GLAの登場により、コンパクトモデルのメルセデスベンツファミリーには、3つの異なるホイールベース、フロントまたは4輪駆動、ガソリン、ディーゼル、ハイブリッドエンジンを備えた8つの要素があります。
今までは「ヒント」のAクラスに過ぎませんでしたが、4月末にポルトガルで発売される新世代では、GLAは実際にSUVのステータスを引き継ぐための一歩を踏み出しました。顧客が探しているもの（たとえば、米国では、GLAは年間約25,000台の車しか販売しておらず、GLCの登録の約1/3、または毎年流通している50万台のトヨタRAV4の「リーグ」です。国）。
もちろん、大きなSUVやメルセデスベンツのようなアメリカ人には分散できる場所がいくつかありますが、ドイツのブランドの意図が第2世代のGLAを「SUV化」することであったことは否定できません。
また、自動車のよりヨーロッパ的な側面であるため、直接のライバルにとって不利な点は明らかでした。通常の容疑者であるBMW X1とアウディQ3は明らかに背が高く、広い視野と安心感が追加された、非常に高く評価されている運転位置を生み出しています。 1階に"。
背が高くて広い
そのため、新しいメルセデスベンツGLAは、車線を広げながら10 cm（！）高くなり、外側の幅も3 cm増加しました。これにより、垂直方向の成長がコーナリングの安定性に悪影響を与えることはありません。 2列目シートのスペースを確保するため、全長を1.4cm短縮し、ホイールベースを3cm拡大。
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メルセデスベンツコンパクトSUVの中でスポーツカーとして（GLBは最も馴染みがあり、長く、3列目シートがあり、このクラスではユニークなものです）、新しいGLAは下部リアピラーをより段階的に保持し、筋肉を強化します後部の広い肩と力を示唆するボンネットの折り目によって与えられた外観。
後部では、リフレクターがバンパーのバンパーに挿入されているように見えます。ラゲッジコンパートメントの下には、シートバックを上げた状態で、容積が14リッター増加して435リッターになっています。
次に、それらを2つの非対称部分（60:40）に折りたたむことができます。または、オプションで、40：20：40に、ラゲッジコンパートメントのベースの隣またはシートがリクライニングしたときにほぼ完全にフラットなカーゴフロアを作成する、より高い位置。
なお、2列目シートのレッグルームは、ラゲッジコンパートメントの容量に影響を与えることなく後部座席をさらに後方に移動したため、11.5cm拡大しました。これらの同じ場所で0.6cm下がった高さ。
前席2席で最も注目を集めているのは、利用可能な高さの増加、そして何よりも14cm高いドライビングポジションです。したがって、「コマンド」位置と道路の良好な視界が保証されます。
テクノロジーに欠けていない
ドライバーの前には、メルセデス・ベンツがこの電子プラットフォームで使用し始めた拡張現実のナビゲーション機能に加えて、カスタマイズの可能性に満ちた有名な情報およびエンターテインメントシステムMBUXがあります。 「ねえメルセデス」というフレーズ。
デジタル計装およびインフォテインメントモニターは、2つのタブレットを水平に並べて配置し、2つの寸法（7インチまたは10インチ）を使用できるようなものです。
また、タービンの外観を備えた換気口や、運転する人の瞬間や好みに応じて、快適さ、効率、またはスポーティな行動を強調するための運転モードセレクターも知られています。
新しいメルセデスベンツGLAのオフロード
四輪駆動バージョン（4MATIC）では、駆動モードセレクターはトルク配分の3つのマッピングに従って応答に影響を与えます。「エコ/コンフォート」では、配分は80:20の比率で行われます（フロントアクスル：リアアクスル） 、「スポーツ」では70:30に変更され、オフロードモードでは、クラッチは車軸間のデフロックとして機能し、50：50に均等に配分されます。
また、これらの4×4バージョン（前世代のように油圧システムではなく電気機械を使用し、動作速度と優れた制御の点で利点がある）には、速度制御システムを含むOffRoadパッケージが常に含まれていることにも注意してください。急な下り坂（2〜18 km / h）では、TT角度、体の傾き、地上でのGLAの位置を理解できるアニメーションの表示、およびマルチビームLEDヘッドランプと組み合わせた特別な照明機能に関する特定の情報未舗装道路。
サスペンションは4輪すべてから独立しており、後部にはゴムブッシュを装着したサブフレームを採用し、ボディやキャビンに伝わる振動を最小限に抑えています。
いくらかかるでしょうか？
新しいGLA（ドイツのラシュタットとハンバッハ、中国市場向けの北京で生産される）のエンジン範囲は、コンパクトモデルのメルセデスベンツファミリーでおなじみのものです。ガソリンとディーゼル、すべて4気筒、プラグインハイブリッドバリアントの開発が完了しました。これは約1年間だけ市場に出るはずです。
エントリーステップでは、メルセデスベンツGLA 200は、163馬力の1.33リッターガソリンエンジンを40 000ユーロ（推定）に近い価格で使用します。範囲のトップは306馬力のAMG35 4MATIC（およそ70,000ユーロ）によって占められるでしょう。