当然のことながら、ブランドのポートフォリオに新しい（さらには未公開の）モデルを導入するなど、新世代のモデルが商品化されていることに加えて、すでに商品化されているモデルの更新も行われる可能性があります。 2020年には、きれいな顔のモデルがたくさんあります。つまり、一連のモデルチェンジ、スタイル変更、または今年見たように、多くの技術的な更新が見られます。
これが今日の自動車業界のペースであり、新しい世代のモデルが新しいテクノロジーを導入したり、既存のテクノロジーを強化したりするのを待つのは、電化、接続性、運転支援システムのいずれの点でも長すぎる可能性があります。
最適化と強化
より多くのテクノロジー（セキュリティと接続性）の導入に本質的に焦点を当てた2020年のいくつかのモデルの更新（2019年にすでに発表されています）を見てください。一部の電気自動車など、より具体的なケースでは、ハイライトは…ソフトウェアのアップデートでした。まるでそれが私たちのコンピューターやスマートフォンのオペレーティングシステムであるかのようです。
アウディe-tron
後者の中で、アウディe-tron、その新しいSportbackバリアントは、残りの範囲にいくつかの最適化（ハードウェアとソフトウェア）をもたらし、25kmの自律性を獲得できるようにしました。 THE ジャガーIペース彼は同じ治療を受けました—バッテリー管理ソフトウェアのアップデート—それは彼に20kmを獲得させました。これらに加えて、「アップデートのマスター」またはアップデート、テスラモデル3また、いくつかを受け取り、パワー/パフォーマンスの向上とインフォテインメントシステムの新機能を可能にしました。
THE ホンダシビックいくつかの新機能で2020年に入ります。インフォテインメントシステムの制御を支援するための…ボタン—はい、ボタン…—があります。電気調整付きのシートなど、快適な設備に関してもより多くのオプションがあります。シビックの顔にいくつかの軽いタッチを期待してください—改訂されたデザインのエアインテークとLEDヘッドランプが現在標準となっています。
ドイツのブランドの（まだ）旗艦、オペルインシグニア、また、フロントでほとんど知覚できない美的修正を受けますが、新しいリアカメラを取得し、それによって、運転のアシスタントのレベルが向上します。
ホンダシビック2020
最後に、「O」MPV ルノースペースまた、フランスのブランドとしては初めて、新しい技術パッケージとLEDマトリックスビジョン光学系を受け取りました。また、インテリアには、ルノーの最新のインフォテインメントシステムであるイージーコネクトを統合した新しいセンターコンソールが装備されています。
きれいな顔
技術的な強化に加えて、来年はきれいな顔のモデルを効果的に見ることができます。まずは三菱スペーススターその顔は100％新しく、すでに明らかにされており、すでに実施されており、3月にポルトガルに到着します。
THE シトロエンC3また、2020年にこのセグメントを席巻するはずの、激しい国内競争、つまりClioと208に対して、顔が新しくなり、新鮮なままになります。
さらに、古いPF1プラットフォーム（新しい208は新しいCMPを使用）を維持することにより、電化はC3の手の届かないところにあるため、他の議論に頼る必要があります。このため、快適性へのより大きな焦点が期待されます—プログレッシブ油圧ストップを備えたサスペンションの導入は最も人気のある可能性の1つです—それはライバルから際立つことを可能にします。
セグメントを上に行くと、それはヒュンダイi30再スタイリングを受ける準備をしていると、それは通常よりも顕著になるようです。新しいのは、プラグインハイブリッドの導入と、最新のインフォテインメントおよび運転支援システムです。
プラグインハイブリッドもリニューアルのビッグニュースになりますルノーメガーヌ。 Espaceのように、外側で大きな変更が予想されない場合は、Clioでデビューした新しいインフォテインメントシステムを受け取る必要があります。
ヒュンダイi30NプロジェクトC
タイポロジーを避けられないSUVに変更し、プジョー3008、ソショービルダーの金の卵を産むガチョウは、最新の508と208に近づくように端に審美的な改訂があります。また、最近では充電式ハイブリッドバージョンのハイブリッドとハイブリッド4があります。機械的な観点から。 5008は、明らかにハイブリッドエンジンの可用性を除いて、同じ更新を受け取ります。
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フォルクスワーゲングループに移ると、セアトアテカタラッコのイメージにフロントを採用することで、最大の変化をもたらすはずの1つ。 THE シュコダコディアックそれはフォルクスワーゲンティグアン改訂されたフロントも受け取りますが、最大のニュースは、タラッコで（また）適用されたのと同じソリューションを使用して、両方にハイブリッドプラグインバージョンが導入されることです。まだティグアンを参照すると、元々2018年に予定されていたRバージョンは、スタイルを変更して到着するはずです。
セアトアテカ
ドイツのグループでも、フォルクスワーゲンアルテオンすでに発表されたフォルクスワーゲンパサートで見たのと同じ方法で更新されます。テクノロジーにもっと焦点を当てると、驚きはバンのバリエーションの追加から来る可能性があります。ミディアムサルーンでは、ルノー・タリスマン、Espaceですでに見られるのと同じ更新を受け取ります。
すっきりとしたプレミアムエディション
いわゆるプレミアムブランドは他のブランドと何ら変わりはなく、2020年に見られるいくつかの新人モデルがあります。「敵意」を開く、ライバルのBMW5シリーズとメルセデスベンツEクラスは2020年に更新されます。
の場合にはBMW5シリーズ 2019年初頭のシリーズ7で見られたような劇的なエクステリアのアップグレードは予想されていませんが、通常の技術のアップグレードに加えて、新しい光学系とより顕著なグリルが提供されます。まだ絶対的な確実性はありませんが、現在の530eの上に配置されたさらに別のハイブリッドプラグインバリアントの話があります。もちろん、M5更新されます—新しいエンジンも受け取る可能性があります…
BMW M550i
にメルセデスベンツEクラス、同じタイプの介入。違いは前面に集中し、グリル光学系のセットを改訂する必要があります。この範囲でMBUXシステムが導入される予定です。シリーズ5と同様に、ハイブリッドの提供が増える可能性があります。GLEで見たように、ガソリンとディーゼルの2つの提案があります。これは、はるかに大容量のバッテリーのおかげで、99kmの100を提供します。 ％電気自律性。
同じセグメントから来たのではなく、スウェーデン人もボルボS90およびV90更新されます。外側の場合、動きはドイツ人よりも封じ込められます（光学系にのみ限定されているようです）。内側のハイライトは、Googleアシスタントを含む新しいAndroidベースのインフォテインメントシステムの導入です。 Polestar 2では、すでに直接見てきました。マイルドハイブリッドシステムの導入を除いて、機械的な革新は期待されていません。ああ…そして2020年から、すべてのボルボは電子的に時速180kmに制限されます。
まだサルーンの分野にありますが、レベルが上がっていますポルシェパナメーラ更新されます。シュトゥットガルトブランドは、これらのミッドサイクルアップデートでの主要な視覚的調整には与えられていませんが、驚きは、680馬力のターボSEハイブリッドの上に配置された新しいトップエンドハイブリッドバージョンの導入にあるかもしれません-いわゆる「ライオン」プロジェクト。噂によると…800馬力。
メルセデス-AMGGTコンセプト、2017年。800馬力の将来のハイブリッドバージョンをすでに予想していました
すでに確認されているものとの決闘に適したマシン4ドアメルセデス-AMGGT 73、これも、炭化水素と電子の組み合わせから生じる、その値の周りの電力値を持ちます。
SUVに飛び込む、アウディQ5 2020年に「洗顔」を受け、すでに明らかにされているものに加わりますアウディA5。強化されたインフォテインメントシステムとマイルドハイブリッドエンジンの導入に焦点を当てた、ドイツのSUV用のA4で発生したものと同じ介入（おそらくより多くの美的変化を伴う）を期待してください。
2020年の目標：すべてを更新する
ビルダーの全範囲、または少なくとも大部分が、化粧品、機械、技術の革新で更新される場合がまだあります。
ジャガーはそのようなケースの1つであり、すでに販売されているXEの後、Fタイプ最近発表された—新しいフロントのデジタルインストルメントパネルと再編成されたエンジンレンジ。ヨーロッパはV6を失いましたが、V8を獲得しました—残りのレンジは2020年に続きます。
ジャガーFタイプ、2020年。
THE Fペースいくつかの審美的な修正を加えて、最初に出現するはずであり、噂は、レンジローバーP400eのイメージで、新しいインジニアム直列6気筒ガソリンの導入とプラグインハイブリッドバリアントの導入を示しています。 THE Eペースそれはまた、ストリートテストだけでなく、XF、サルーンかバンか。後者は、XEで見たもののイメージで、外側と内側の両方でより深く改訂されます。
さらに南のイタリアでは、PSAとの合併を確認するために最近ニュースになっているFCAは、2020年を変化の年と見なしています。ヨーロッパでほとんどニュースがないまま何年も経った後、来年は絶対的なニュースと既存のモデルへの多くの更新の間で特にいっぱいになるでしょう。
君アルファロメオジュリアとステルヴィオ — 2021年にさらに詳細な更新を受け取る予定です—いくつかの技術的な更新で2020年に入ります。インフォテインメントシステム（新しいバージョンで画面が触覚的になります）から運転支援システム（自動運転スケールでレベル2になりました）まで。 4Cの終了が発表され、2020年にジュリエッタが終了する予定であるため、アルファロメオは2つのモデルに縮小されます。
君フィアットパンダ, フィアット500とフィアットタイプ彼らは2020年に新しいマイルドハイブリッド（12 V）パワートレイン（排出量を緊急に削減する必要がある）と最新のインフォテインメントシステムを入手する準備をしています。
フィアットパンダトルサルディ
パンダと500の場合、1.0 Fireflyの大気バージョンがデビューします—ジープレネゲードとフィアット500Xと同じです。噂によると、パンダは内側と外側の両方でより徹底的な美的オーバーホールの対象となります。タイプの場合、それは常にマイルドハイブリッド（12V）を備えた1.0ホタルターボとおそらく1.3ホタルターボの採用を意味します。この電動オプションは、フィアット500Xにも拡張できます。
マセラティレヴァンテとマセラティギブリ
最後に、マセラティは多くの活動を伴う非定型の2020年を迎えます。ハイブリッドスーパースポーツカーに加えて、全範囲、ジブリ, 高めるとクアトロポート、更新されます。これらの改修について知られていることはほとんどありませんが、運転支援システムの強化はハイライトの1つです（自動運転のレベル2の改善）が、注目を集めるのはジブリのプラグインハイブリッドバージョンです。
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