数字はこれ以上ないでしょう。ポルトガルは2018年に294,366台の自動車を生産しました、昨年は全国の自動車産業の歴史の中で史上最高になりました—以前の記録は2002年に生産された250832台でした。
数字はの増加を表します67.7％ 175544台の自動車が生産された2017年と比較して。
乗用車（234 151台）の生産は、2017年と比較して最大の増加を記録したものであり、約85.2％でした。続いて小型商用車（54,881台）が2017年より28.2％増加。大型車（5334台）の生産でのみ衝突し、2017年より15.4％減少した。
T-Roc効果
登録された増加の責任は、実質的にすべてですフォルクスワーゲンT-Roc、Autoeuropaで生産されたSUV。 Autoeuropaが2018年に生産する24万台の目標を課したにもかかわらず、Autoeuropaが受けた複数の停止とストライキにより、Autoeuropaはこの目標を達成できませんでした。220922ユニットを生産した、T-Roc、Sharan、Alhambraの間。ポルトガルで生産された4台の車両のうち3台はパルメラから来ています。
フレイルも成長しています
2018年下半期に新世代の小型商用車と小型商用車の生産が開始され、マングァルデのPSA工場でも、その数は2017年と比較して17.6％増加し、53,645台が生産されました。
2019年は、新しいシトロエンベルランゴ、プジョーパートナー、リフター、オペルコンボとコンボライフの生産が「本格化」した今、さらに良い数字を約束します。
また、トヨタランドクルーザー70が輸出用に生産されているトヨタカエターノでの生産量の増加にも注目してください。生産量は10.5％増加し、2114台に達しました。
他の番号
2018年に注意してくださいポルトガルでは、販売された車よりも多くの車が生産されました：販売された273213に対して294366台の車両が生産されました。もう1つの興味深い事実は、生産された294366ユニットの事実です。ポルトガルに滞在したのは8693人だけでしたつまり、全国の自動車生産（285 673台）の97％が輸出向けでした。
ここで生産される自動車の主な目的地はドイツで、61,124台で、フランスとイタリアがそれぞれ44,000台と34741台で続いています。ヨーロッパ諸国に加えて（ヨーロッパは91％のシェアで輸出のリーダーです）、「私たちの」車は中国（7,808台）やアフリカ大陸（3923台）とは異なる目的地にも到着しました。
しかし、2018年が良ければ、2019年は2020年までの生産成長が見込まれ、より良いものになると予測されており、35万台に達する可能性があると予測されています（Mobinovデータ）。
出典：ACAPおよびExpresso