新車コンペティションの最初の4シーズンは、100％電動シングルシーターのホイールで完了します。FIAフォーミュラE世界選手権今や、新しい規制や自動車によって特徴づけられる、まだ短い存在の新しい段階に入ります。
この新しい時代への参入とともに、競争のために特別に開発された最初のレースカーであったもので構築された別の現実が背後にあります。それらはすべて、Spark Racing Technologyによって開発された同じシャーシと、Williams AdvancedEngineeringによって提供された同じバッテリーに基づいています。
しかし、それでも、各チームの異なる車の間の自然な不一致により、規制が許可したものに従って、4シーズンにわたって進化の結果が実行されました。
ジョギングのためにまだ形が整っています…
フォーミュラE組織が現在、コレクター、さらには競技愛好家にも販売されているのは、まさにこれらのシングルシーターです。 「これらの車はまだレースをすることができる」という理由でさえ、ブルームバーグの報道機関への声明の中で、競争の創設者であるアレハンドロ・アガグは言います。
フォーミュラE世界選手権の創設者、アレハンドレ・アガグこれらの車は、常に予測不可能な競争に加えて、4シーズンの強い感情を与えてくれました。彼らはまだレース目的で使用できるので、コレクターからの関心が高いことを私は知っています。
40のシングルシーターから選択
潜在的な利害関係者が利用できる選択の可能性も不足していません。 10のチームが競争しており、それぞれに2人の登録ドライバーがいて、それぞれがレースごとに2台の車を必要としていました。チャンピオンシップの最初の4つのエディションでは、ドライバーはレースの途中で車で乗り換えることを余儀なくされたことを思い出してください。バッテリーはレース全体に耐えることができなかったので、それは少なくとも40であり、チームと組織が販売できるシングルシーターの数です。半額で販売中
最後に、これらのシングルシーターのいずれかに支払う価格の問題について、フォーミュラE組織は、17万5000ユーロから25万5000ユーロの範囲になる可能性があると述べています。これらのコピーのいずれかが新品の場合、40万ユーロ程度の費用がかかると考える場合、非常に許容できる値です。
あなたが常にスポーツの無条件のファンであり、それをサポートするための資金を持っているなら、ここにあなたが待っていた機会があります：あなたがすべてを直接世話する必要があるフォーミュラE組織に連絡してください、最終的には、これらのシングルシーターの1つを自宅で見せることができます。
または、知っている人でさえ、散歩してください...
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