ポルトガルは流行しており、お勧めです。私たちの国は、新しいモデルを使った最初のテストのラウンドで再び選ばれたステージでした。地元経済（この場合はカスカイス市）にプラスの影響を与えることに加えて、ポルトガルを多くの雑誌、ウェブサイト、テレビ番組、そしてもちろんYouTubeのビデオの背景に置くイベント。
それは何ですか？
新しいプジョー508SWはフランスのブランドでEMP2プラットフォームを使用する2番目のモデルであり、最初のモデルは4ドアバージョンのプジョー508でした。DSでは、このプラットフォームはDS7クロスバックでも使用されています。
これは、プレミアムではないが、最高のジェネラリストとしての地位を確立したい製品である、Dセグメントに対するプジョーの新しい賭けです。これは、プジョーがナンバーワンのジェネラリストブランドになる計画を前進させ続けることを意味します。その結果、それはまた、この十字軍で倒される標的の1つであるフォルクスワーゲンを超えることを意味します。
前世代から何が変わったのですか？すべての。このセグメントのバンの提供内での位置付けから始めます。プジョーが残りのモデル範囲で行っていることに沿った変更。
プジョー508SWは、このセグメントで最小のバンであり、前世代よりも荷物容量が少なく（560リットルに対して530リットル）、すべてがアスレチックなスタンスと優れたステータスを提供します。少なくともそれは、私たちが行った短い会話の中で、プジョーのデザインディレクターであるジル・ヴィダルによって指摘された意図でした。
プジョー508SWの直接のライバルであるフォルクスワーゲンパサートに関しては、エンジンの提供の間でバランスが取れています。内部空間に関しては、プジョーがバンに与えることを選択したスタイルは、ドイツの提案と比較してそれをより広くしません。
運転して
ハンドルの後ろの感覚と搭載技術に関するすべての詳細を知りたい場合は、プレゼンテーション中にポルトガルで制作したこのビデオをチェックしてください。画像はすべてRazãoAutomóvelによって収集されました。機器レベル
アクティブ、ビジネスライン、アリュール、GTライン、GTは利用可能な機器の5つのレベル新しいプジョー508SWのために。これらの各バージョンの機器の完全なリスト：
アクティブ
ファブリックシート;エレクトロクロマチックインテリアミラー;プログラム可能なクルーズコントロール; AFIL;ヘッドライトの自動オン+私を家に連れて行ってください。自動ウィンドウクリーナー; 8インチスクリーンラジオ+ Bluetooth + USB;バックパーキングアシスタンス。電気的に折り畳むミラー; 17インチメリオンアロイホイール+スペアタイヤ; DML（プッシュスタート接続/鍵付きドアの開閉）。
ビジネスライン
ファブリックシート;ランバー調整+電動チルト+フロントシートの長さ調整付き運転席。エレクトロクロマチックインテリアミラー; 8インチスクリーンラジオ+ Bluetooth + USB; 3Dナビゲーション+プジョーコネクトボックス;プログラム可能なクルーズコントロール;電気的に折り畳むミラー; 16インチサイプレスアロイホイール+スペアタイヤ;フロントとリアの駐車を支援します。ヘッドライトの自動オン+私を家に連れて行ってください。自動ウィンドウクリーナー;パックセーフティプラス（パックセーフティ+自動ハイビームアシスタント+速度および警告パネルの認識+アクティブ死角監視システム+軌道分析による疲労警報システム）;ガラス色。
アリュール
レザー+ファブリックシート;前方の駐車支援;電動ランバー調整付き運転席。 10インチスクリーン+ BTAを備えた3Dナビゲーションシステム。 WIFIシステム;カーペット;パックアンビアンス;リアコンソールに2つのUSBソケット。 17インチメリオンアロイホイール+スペアタイヤ;パックセーフティプラス（パックセーフティ+自動ハイビームアシスタント+速度および警告パネルの認識+アクティブ死角監視システム+軌道分析による疲労警報システム）; ADML; Visioparkシステム1：リアカメラ。
GT LINE
レザー+ファブリックシート;ランバー調整と電動チルト+フロントシートの長さ調整を備えたフロントシート。 PEUGEOT i-Cockpit Amplify System;フレームレスエレクトロクロマチックバックミラー;ミストラル屋内環境;フルLED照明+恒久的な照明機能を備えた3DLEDテールライト。 18 "ヒロネ合金ホイール+スペアタイヤ。
GT
ナッパレザー/アルカンターラのシート; 「ゼブラノ」材の室内装飾。アクティブサスペンション;後進ギアへのミラーのインデックス付け。 19インチオーガスタアロイホイール+スペアタイヤ。
エンジン
このリンクには、リストと利用可能なエンジンの完全な仕様プジョー508SW用。
2019年秋にプラグインハイブリッド
2019年の終わりには、バンとサルーンの両方で電動バージョンを頼りにすることができます。HYBRIDおよびHYBRID4エンジン（4輪駆動）により、プジョー508および508 SWは100％電気モードで50 km（WLTPサイクル）循環することができます。純粋な電気モードでシステムが許可する最高速度は135km / hになります。
この記事では、これらのプラグインハイブリッドバージョンに関するすべての情報を見つけることができます。
それはどれくらいしますか？
プジョー508SWは、6月にポルトガルに到着しますが、ポルトガル市場の決定的な価格はまだありません。そのような数値は、プジョーによって進められた見積もりです。
36から200ユーロは、範囲にアクセスするためのディーゼルエンジンであり、ブランドによると、全国売上高の80％。私は130馬力の1.5BlueHDiエンジンと6速マニュアルギアボックスを備えたプジョー508SWについて話しています。ここでは、アクティブな機器のレベルに対応する値があります。
でも、このエンジンとEAT8オートマチックトランスミッションを搭載した最も装備されたGTラインバージョン、ポルトガル人に非常に人気があるはずですが、価格は44,000ユーロになります。
ディーゼル？はい。今後数年間で、これは販売シナリオになります。質量化電動車の販売は現在の課題であり、中期的には避けられない問題です。
企業も個人も、主にこのセグメントでディーゼルエンジンを搭載した車を購入し続けています。これは変わりますか？はい、でも時間がかかります…
値は、以下に示す値よりも約1000ユーロ高くなる可能性があります。
プジョー508SWアクティブ
1.5 BlueHDi 130 hp —36200€
1.5 BlueHDi EAT8 130 hp —38200€
2.0 BlueHDi EAT8 160 hp —€42600
プジョー508SWビジネスライン
1.6 PureTech EAT8 180 hp —46700€
1.5 BlueHDi 130 hp —€37000
1.5 BlueHDi EAT8 130 hp —€39,000
2.0 BlueHDi EAT8 160 hp —€43,500
プジョー508SWアリュール
1.6 PureTech EAT8 180 hp —€42700
1.5 BlueHDi 130 hp —39,000ユーロ
1.5 BlueHDi EAT8 130 hp —41100€
2.0 BlueHDi EAT8 160 hp —45,500€
プジョー508SWGTライン
1.6 PureTech EAT8 180 hp —45,500€
1.5 BlueHDi 130 hp —€41800
1.5 BlueHDi EAT8 130 hp —€44,000
2.0 BlueHDi EAT8 160 hp —48200€
2.0 BlueHDi EAT8 180 hp —49200€
プジョー508SW GT
1.6 PureTech EAT8 225 hp —€51200
2.0 BlueHDi EAT8 180 hp —€53800