私たちが約束したように、ジュネーブモーターショーが開催されないからといって、ブランドがそこに表示されるというニュースを見逃すわけではありません。ルノーキャプチャーとメガーヌE-TechそのGuilhermeがこのビデオであなたを紹介します。
合計で、ルノーキャプチャーとメガーヌE-Techには、それぞれ3つのエンジンがあります。燃焼エンジンと2つの電気エンジンが連携して動作します。
燃焼側では、91馬力と144 Nmの1.6リッターガソリンエンジン。電気側では、大きい方のエンジンが2つのルノープラグインハイブリッドを動かす機能を持ち、エネルギー発生器として67馬力と205Nmを備えています。 、減速とブレーキング、および34hpと50Nmのスターターモーターを利用します。
最終結果は160馬力の結合された力です。 2つの電気モーターに電力を供給するのは容量9.8kWhのリチウムイオン電池で、WLTPサイクルで最大50 km、WLTPシティサイクルで最大65kmの走行が可能です。
革新的なギアボックス
ルノーキャプチャーとメガーヌE-Techが使用するプラグインハイブリッド技術自体が目新しさをもたらさない場合、これら2つのモデルが使用するギアボックスでも同じことは起こりません。
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Gallicブランドによってクラッチレスマルチモードギアボックスとして説明されており、ルノースポールのF1カーで使用されているテクノロジーを使用しています。合計で最大14の速度を提供しますが、Guilhermeの説明を聞いて、それがどのように機能するかを理解することをお勧めします。必要に応じて、Clio E-Techに関するこの記事では、ハイブリッドですが、プラグインではありません。あなたはその操作の完全な説明を持っています。
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最後に、このビデオ全体を通して、リニューアルされたルノーメガーヌと、スタイル変更がルノーのベストセラーにもたらしたすべてのニュースをよりよく知ることができます。