私たちが最初に見たのは、パリサロンの前夜の2000年でした。ポルシェカレラGT、ル・マン24時間レースの競技プログラムの灰から生まれた、彼がポルシェで見たことのないようなスーパースポーツカー。
生産バージョンは到着するのに3年かかりました、そしてそれが到着したとき、影響は大きかった：カーボンファイバーモノコックを備えた最初のポルシェ、セラミッククラッチを備えた最初の生産車、道路ポルシェの最初のV10、そしておそらく最後の真のアナログスーパースポーツ—少なくともGMAT.50が発表されるまで。
カレラGTの登場に感謝するポルシェはほとんどありません。この美しく類推的な風変わりなものに資金を提供したのは、ドイツのブランドの最初のSUVであり、非常に批判的で物議を醸したカイエンの商業的成功でした。
後ろに取り付けられた雰囲気のあるV10ボーカル（612 hp）、6速マニュアルギアボックス（バーチとアッシュボールを上に乗せた楽しいノブ付き）、後輪駆動、軽快だが態度と見なされる...限界として、ポルシェカレラGTはそれが新しいときのように魅了され続けています。
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