新しいフォルクスワーゲンゴルフとシュコダオクタビアのソフトウェアに、eCallシステムの正しい機能に影響を与える問題が見つかりました。 2018年3月末以降、欧州連合で販売されているすべての自動車に義務付けられている緊急サービスのアクティベーションシステム。
当初、問題は新しいフォルクスワーゲンゴルフのいくつかのユニットで検出されましたが、影響を受ける数はまだわかりませんが、その間、シュコダも同じ理由で新しいオクタビアの配送を停止しました。今のところ、ゴルフ/オクタビアと同じ技術基盤をそれぞれA3とレオンと共有しているアウディもセアトも同じ措置を講じていません。
フォルクスワーゲンは公式声明を発表しました。これは、問題と、それを解決するためにすでに取られた措置を明確にしています。
「内部調査の過程で、個々のGolf 8ユニットが、ソフトウェアからオンライン接続ユニットのコントロールユニット（OCU3）に信頼性の低いデータを送信する可能性があると判断しました。その結果、eCall（緊急コールアシスタント）の全機能を保証することはできません。 （…）その結果、フォルクスワーゲンはゴルフ8の配送を直ちに停止しました。責任ある当局との協議で、影響を受けた車両に必要な追加手順、特にKBAによるソフトウェアアップデートによるリコールと修正措置の決定を検討しました（ドイツの道路輸送のための連邦当局）は、今後数日で保留中です。 」
更新が必要です
もちろん、解決策はソフトウェアの更新になります。サービスセンターへの旅行が必要かどうか、またはリモートで（無線で）それが可能になるかどうかはまだわかりません。この機能は、この新世代のゴルフ、オクタビア、A3、レオンで利用できるようになりました。
新しい車両の配達が停止されているにもかかわらず、新しいフォルクスワーゲンゴルフとシュコダオクタビアの生産は可能な限り継続されています。すべてのメーカーは、Covid-19による強制停止の影響に苦しんでいます。
その間に生産されたユニットは一時的に駐車され、ソフトウェアの更新を受信してから配信先に送信されます。
フォルクスワーゲンがソフトウェアの問題に苦しんでいるのはこれが初めてではありません。 MEB（電気専用プラットフォーム）の最初の電気派生物であるID.3で使用されるソフトウェアに問題があるという報告も少し前にありました。ただし、フォルクスワーゲンは、当初予定されていた電気自動車の発売日を夏の初めに維持しています。
出典：Der Spiegel、Diariomotor、Observer。