WLTP。 9月1日より、CO2排出量を計算する新しい方法（WLTP – Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure）が施行されます。それは自動車に関連する税金の価値を高め、その結果、自動車の最終価格に影響を与える可能性があります。
これは、より正確であることが期待されるこの新しい形式の計算では、測定および宣言されたCO2排出量がより高くなることが期待されることを意味します。その結果、ISVとIUCは、未払税の計算でその変数を考慮するため、増加します。
この新しい排出基準があなたの車の購入にどのように影響するかをあなたが理解するために、私たちは実際的な例を用意しました。
アレクサンドルの新車
アレクサンドルは今日乗用車を買うつもりです。この取得には、国民登録番号が登録されたときに1回支払われる車両税（ISV）が適用されます。この税金は、アレクサンドルが選択する車両のエンジン容量とそのCO2排出量に基づいています。
いくつかの車のスタンドを訪れた後、アレクサンドルはついに彼の新しい車を選びました。自動車の理由1.2ディーゼル。
次に、次のデータを検討します。
- 排気量：1199cm3;
- CO2排出量：119 g / km;
- 燃料の種類：ディーゼル：
- 新しい状態。
ATが提供するシミュレーターを使用すると、AlexandreはISVに3,032.06ユーロを支払います。
アレクサンドルが購入を9月に延期すると仮定します。新しい計算システムで、CO2排出量の計算値が125 g / kmであると想像してみましょう。これらの条件下で支払われる税額は、3,762.58ユーロになります。つまり、計算方法を変えるだけで、購入時の税金が730.52ユーロ増えるということです。
その後、毎年車両の所有権が支払われるアレクサンドルの車に対するIUC（単一税）は、まったく同じ扱いになります。この税額も、排気量とCO2排出量に基づいて計算されます。新しい排出量計算システムがそれらの量が多いことを示すことを考えると、当然、アレクサンドルによって支払われる年間IUCは高くなります。
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