数ヶ月前欧州委員会はポルトガルに「自動車の課税に関する法律を変更する」ように促しました、法案は現在、コミュニティの指令に準拠することを目的として議会で議論されています。
欧州委員会（EC）が、輸入中古車の課税に関するポルトガルの法律とTFEU（欧州連合の機能に関する条約）の第110条の課税との非互換性についてポルトガルに警告を発したとき、2期間ポルトガルが状況を解決するための数ヶ月、すでに期限が切れている期間。
さて、ECからの通知から約3か月後、これまで、「この問題についての合理的な意見がポルトガル当局に送られた」ことを認識しており、変更がなかった場合は、ポルトガルの議員は、指令に従うことを決定しました。
何が変わるか
THE 審議中の法案はISV（自動車税）を扱っていない 輸入中古品代金 しかし、IUCについてはそうです。とはいえ、輸入中古車は当面は同じISV値を支払う必要がありますが、IUCに関しては、輸入年からの新車のように支払うことはなくなります。ニュースレターを購読する
したがって、IUCに関しては、提案された法律が承認された場合、すべての輸入車は、最初の登録日に従ってIUCを支払います（欧州連合またはノルウェー、アイスランド、リヒテンシュタインなどの欧州経済領域の国からのものである場合）。
言い換えれば、輸入車が2007年7月より前の場合、「旧規則」に従ってIUCに支払いが行われるため、請求額が大幅に削減されます。この可能な変更によって恩恵を受ける他のものは、IUCの支払いを免除される1981年以前の古典です。
提案された法律で読むことができるものによると、承認された場合、2019年7月1日から発効しますが、発効は2020年1月1日からです。
請求書
「法案180 / XIII」と題され、議会のウェブサイトで入手可能ですが、これはまだ変更できますが、今のところ、あなたがそれを知ることができるように、完全に議論されている提案をここに残します。
第11条
単一循環税法の改正
IUCコードのArticles2、10、18、および18-Aには、次の文言が含まれています。
第2条
[…]
1- […]：
a）カテゴリーA：国の領土、または欧州連合の加盟国または欧州経済領域で初めて登録された、総重量が2500kgを超えない軽乗用車および複合用途の軽自動車。 1981年からこのコードの発効日まで。
b）カテゴリーB：総重量が2500kgを超えない混合使用の車両および軽自動車に関する税法第2条第1項のサブパラグラフa）およびd）で言及されている乗用車。このコードの施行後、国の領土、欧州連合の加盟国、または欧州経済領域で。
第10条
[…]
1- […]。
2 —国の領土または欧州連合の加盟国または欧州経済領域での最初の登録日が2017年1月1日以降であるカテゴリーBの車両には、以下の追加料金が適用されます。
[…]
3 — IUCの合計値を決定する際には、国の領土または加盟国での車両の最初の登録の年に応じて、前の段落で提供された表から取得したコレクションに次の係数を掛ける必要があります欧州連合または欧州経済領域の：
[…]
第21条
発効および発効
1 —この法律は2019年7月1日に発効します。
2 — 2020年1月1日に発効：
）[…]
b）この法律の第11条によって行われた、IUCコードの第2条および第10条の修正。