フォードは本日、新しいの発売を確認しましたレンジャーラプター –ヨーロッパで最も売れているピックアップの最も急進的で高性能なバージョン–世界で最も重要なビデオゲームイベントの1つであるGamescomでの新しいモデルのデビューを登録します。
フォードパフォーマンスによって開発された、史上初のフォードレンジャーラプターは、2019年半ばにヨーロッパの顧客に利用可能になります。「アメリカの姉妹」フォードF-150ラプターのインスピレーションは明白です。
エンジンとシャーシ
フォードEcoBlue2.0ディーゼルエンジンのバイターボバージョンによって駆動される、フォードレンジャーラプターのこのエンジンは、高強度鋼、アルミニウム合金、および複合材料。耐久性と重量を最適化するため。
ダイナミックな言葉で言えば、フォードレンジャーラプターは、オフロード走行用に完全に最適化されたフォードパフォーマンスによって開発されたシャーシを受け取りました…速いペースで。
フォードパフォーマンスヨーロッパディレクター、レオ・ロックスピックアップについて知っていると思っていたものはすべて忘れることができます。私たちの新しいレンジャーラプターは別の品種に属しています：それはレースペースで砂漠を克服することができるサラブレッドであり、最も過酷で最も厳しい労働条件でアクティブなライフスタイルのための急進的なオフロード車です。
Ranger Raptorのユニークな新しいシャーシは、強化された構造を特徴としており、高強度の軽量鋼合金を使用して、ローエンドのオフロード走行による犠牲に耐えます。
シャーシに加えて、Raptorのサスペンションは、最も過酷な地形に高速で対処するように特別に設計されており、常に完全な制御と快適さを維持します。ポジションセンシティブダンピングを備えたFOXレーシングショックは、極端なオフロード走行状況でより大きなダンピング力を提供し、必要に応じて、より快適にするために、より堅固でないダンピングを提供します。
これらのFOXRacingショックアブソーバーは、アルミニウム製サスペンションアーム（三角形）によって補完されています。後部にはスプリング/ダンパーアセンブリがあり、その動きの中で車軸の横方向の振動を大幅に低減するワット接続も含まれています。
知っていましたか...
フォードのエンジニアは、2.0リッターのEcoBlue Bi-turboエンジンと10速オートマチックトランスミッションを徹底的にテストし、最悪の状況でもその強度と耐久性を証明しました。テストには、ターボがグローポイントに到達するまで200時間連続して稼働し続けることが含まれていました。
ブレーキングは、フロントのベンチレーテッドディスク（直径332 mm x厚さ32 mm）とダブルピストンキャリパー、リアのベンチレーテッドディスク（332 mm x 24 mm）によって行われます。
BF Goodrich 285/70 R17オールテレーンタイヤは、レンジャーラプターのために特別に開発されました。直径838mm、幅285 mmの壁は補強されており、最も過酷な環境に対応できるほか、濡れた、泥、砂、雪の中で最高のグリップを提供するアグレッシブなトレッドと通常はオフロードを備えています。
「恥知らずな」登場
フォードレンジャーラプターはそれが得た筋肉を示すことを恥じていません。フォードパフォーマンスブルーで表現され、ダイノグレイとは対照的に、世界初のシリーズ生産の高性能ピックアップであるフォードF-150ラプターに触発された、新しい表現力豊かなグリルによって、他のフォードレンジャーとは一線を画しています。
フレア状の複合フロントマッドガードは、ボディ全体に渡って目を引くだけでなく、オフロードでの使用による損傷に耐えて最小限に抑えるように設計されているだけでなく、サスペンションの移動量を増やし、タイヤを大きくすることができます。
サイドステップは、石がピックアップの背面に当たらないように特別に設計されており、砂、泥、雪を排出するためのポイントがあります。
新しいフォードレンジャーラプターは早くも2019年に市場に出回っています。
