THE アウディは8億ユーロの罰金を科されましたミュンヘンの裁判所によって。罰金を適用する理由はV6およびV8ディーゼルエンジンの汚染防止規制への違反.
アウディが発表した声明の中で、ブランドは次のように述べていますミュンヘン検察官の調査結論として「組織単位「サービス排出量/パワーエンジンの承認」で監視機能が侵害された規制順守に関して車両を監視するという文脈で。」とはいえこれらの違反は「規制要件に準拠していなかった、AUDIAGによって開発された特定のV6およびV8ディーゼルエンジンの同時発生」。
THE ミュンヘンの検察官もアウディを非難したの複数のディーゼルエンジンを発見していないフォルクスワーゲングループ内で生産排出処理ソフトウェアを持っていた、ブランドの声明によると、「AUDI AGは、米国とカナダではモデルEA 288（Gen3）のディーゼルエンジン、その他の国ではEA189のディーゼルエンジンがフォルクスワーゲンAGによって製造されていることも発見しませんでした。発表され、2004年の期間に許可されていないソフトウェア機能を備えた市場の顧客に販売され、2018年まで有効であり続けました。」
アウディの答え
ミュンヘン検察庁の決定を考慮して、アウディ声明で明らかにされた罰金を受け入れ、上訴する予定はありません。。声明の中で、次のように読むことができます。「綿密な分析の後、アウディAGは罰金を受け入れ、上訴しません。そうすることによってアウディAGは規制要件からの逸脱に対する責任を負います”アウディはまた声明の中で次のように述べました罰金は2018年の予想財務結果に反映されます、「これらの特別な項目を考慮に入れることにより、アウディグループは2018年度の主要業績評価指標の予測を大幅に削減する」と述べています。
影響はプラスになることさえあります
持っているにもかかわらず即時の悪影響、Automotive NewsEuropeが引用した金融アナリストのEvercoreISIは、罰金は「治療可能」であり、「ポジティブ」でさえあり得ますディーゼルゲートに起因するもう1つの不確実性のポイントを取り除くからです。
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同じ財務分析会社はまた、消費者は「罰金を超えて、アウディのイメージにとって何か前向きなものだと考えてしまう」可能性が高いと述べています。すでに今月初め、フォルクスワーゲングループはアウディの元CEOとの契約を終了しました。、ルパート・シュタドラー、その間、排出物偽造スキャンダルへの関与の疑い.